スバルレガシィの買取相場・査定相場

買取参考価格（2025年4月現在）

年式	走行距離	査定満足度
-	-km	3.7 （23件）

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スバルレガシィ年式別の買取相場・査定相場（2025年4月時点）

年式
2代目	1994年6月〜
初代	1993年1月〜 1989年2月〜 1989年1月〜

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スバルレガシィを売却したユーザーのクチコミ

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車コラム：スポーティ&スタイリッシュな日本代表ワゴン「レガシィ」

レガシィ

レガシィはどんな車？

レガシィの人気モデル・グレード

ターボエンジンの基本グレード「GT」

5代目レガシィはターボエンジンを搭載したモデルには全て2.5GTという名が与えられて、そこに必要なパッケージを組み合わせていく方式でした。つまりGTはターボエンジンのベーシックグレードということになります。ベーシックといっても17インチのタイヤ&ホイールやパドルシフト、本革ステアリングホイール、ラゲッジルームからリヤシートを倒せるリモコンフォールディング機能など、必要な装備は備えています。またドライブモードを切り替えられるSI-DRIVEや横滑り防止のVDCも備わっており、285ps/350Nmというゆとりのパワーとトルクで走りを楽しむのにも十分です。質実剛健なグレードとして評価されていますので、ぜひ一括査定を申し込んでみてください。

2LNAと4WDによる素直な走り「RS」

RSはそもそも1989年に登場した初代レガシィで、2Lターボエンジンを搭載した最強グレードに与えられた名ですが、1999年に登場した4代目では、155psの2LNAエンジンを搭載したベーシックグレードにRSの名が与えられました。駆動は4WDですが、5速MTにはビスカスLSD付きのセンターデフ式4WDが、そして4速ATにはアクティブトルクスプリットの電子制御4WDが採用されています。最新のクルマと比べると装備は豊富ではありませんが、フルオートエアコンやデュアルエアバッグ、本革ステアリングに本革シフトノブなどが標準装備されています。レガシィ本来の魅力が味わえるグレードと評価されていますので、ぜひ一括査定を試してみてください。

大排気量NAエンジンが生むゆとり「250T」

レガシィの人気を決定づけた2代目において、2.5Lの水平対向4気筒NAを搭載したグレードが250Tです。他のグレードはすべて2Lであり、大排気量NAのゆとりある走りを実現したグレードだと言えるでしょう。パワーは175ps、トルクは23.5kgmで、今となっては驚くほどの数字ではありませんが、車両重量は1400kgしかないので、気持ちの良い走りが楽しめます。エアスクープのないボンネットや15インチのアルミホイールなど、主張しすぎないルックスも大人のユーザーには好まれるでしょう。ぜひ一括査定を申し込んでみましょう。

スバルレガシィのカタログ情報1993年10月モデル

カタログ情報をもっと見る

グレード名	GT_4WD(AT_2.0)
全長	4,595mm
全高	1,405mm
全幅	1,695mm
パワーソース	ガソリン
ドア数	4
カタログ燃費	WLTCモード走行 -km/L
乗車人数	5名