トヨタ アルファードの買取価格・査定相場

車コラム：トヨタ最上級ミニバン「アルファード」

アルファードはどんな車？

エスティマベースのトヨタ最上級ミニバン

初代アルファードは2002年5月に登場。2代目エスティマをベースに開発し、ボディや足まわりを強化したほか、ノイズや振動対策も入念に行われたトヨタ最上級ミニバンだ。パワーユニットは220馬力/31.0kgmを発生する3.0リッターV6、159馬力/22.4kgmの2.4リッター直4を設定。サスペンションは前ストラット/トーションビームで、トップグレードのMZ“G”エディションとスポーティグレードのMS/ASには「H∞-TEMS」を標準装備している。

ヒップポイントが高く設定された運転席は見晴らしがよく、木目調装飾を多用したインパネまわりが高級感を演出。キャビンはゆったりとしており、サードシートにも十分なゆとりが確保されている。2003年7月にはハイブリッド（THS-C）を追加。モーターアシストのおかげで燃費は2.0リッターミニバンと遜色のない17.2㎞/L（10・15モード）を実現している。

内外装のクオリティが更に向上した2代目アルファード

2代目は2008年5月にフルモデルチェンジを受けている。プラットフォームは３代目エスティマと共通となり、エンジンは3.5リッターV6（280馬力/35.1kgm）、2.4リッター直4（170馬力/22.8kgm）を設定。「上質さ」、「洗練」をキーワードとするだけに内外装の質感は大幅にレベルアップしており、とくにインテリアはLクラスミニバンにふさわしい優雅さを印象づけている。ボディは全長、全幅を拡大し、ホイールベースを50mm延長。7人乗りにはエグゼクティブパワーシートとリラックスキャプテンシートの2種類を設定するなど、豪華さや居心地のよさを印象づける仕上がりだ。2011年11月にはTHSⅡを採用したハイブリッドを発売。ライバルを大きくリードする17.0㎞/L（JC08モード）の経済性もアピールポイントだ。

3代目アルファードは鎧のようなフロントグリルが特徴

3代目は2015年1月にフルモデルチェンジ。センチュリーを除けば車両価格の面においてもトヨタブランドの最高峰に位置づけられるモデルとなった。

「豪華・勇壮」をデザインテーマとするエクステリアは、鎧のようなフロントグリルが大迫力。全高は10mm低くなったが、室内高は先代と同じ1400mmを確保する。全高が20mmワイドになったことで安定感のあるルックスだ。パワーユニットは3.5リッターV6（280馬力/35.1kgm）、新搭載の2.5リッター直4（182馬力/24.0kgm）のガソリン車と、2.5リッターの2AR-FXE型に置き換えられたハイブリッドをラインアップする。

サスペンションは低床化と走行性能の向上を図るために先代までのトーションビームからダブルウィッシュボーンに変更。遮音材や制振材を効果的にレイアウトすることで一段と快適性にすぐれた乗り心地を実現している。

2017年12月のマイナーチェンジでは第2世代を迎えた予防安全パッケージ、「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備した。3.5リッターV6搭載車のトランスミッションを6速ATから8速ATに変更したほか、ゆとりのセカンドシートを備える最上級グレード「エグゼクティブラウンジS」、ハイブリッド・エアロ仕様のエントリーグレード「S」を新たに設定。内外装のリニューアルも行われており、一段と個性的、かつ高級イメージがさらに強調されている。

アルファードの人気モデル・グレード

誰もが憧れるラグジュアリーモデル「ロイヤルラウンジ（ハイブリッドエクスクルーシブラウンジS）」

広大なキャビンスペースを活用し、2列シート4人乗りとしたVIP向けのリムジン。パーテーションで仕切られたリヤシートはファーストクラスのようなプライベートな空間となり、運転席とはインターホンで通話が可能。プレミアムナッパ本革のシートは左右両シートにリラクゼーション機能が備わり、パワーリクライニングはもちろん、パワーオットマン、快適温熱＋ベンチレーション機能が標準となる。装備も24インチ液晶ディスプレイ、JBLプレミアムサウンドシステム、冷蔵庫、ローズウッドの本木目パネルが装備されるなど、贅を尽くしたモデルだけに一括査定でも注目される存在となるはず。

2代目のベーシックグレード「240S 7人乗り」

2代目アルファードに設定されていた240Sは2.4リッターエンジンを搭載するベーシックグレード。前後バンパー、カラードクラディングパネルなどのエアロパーツを装着、アルミホイールも18インチと見た目はかなりスポーティだ。内装でも本革巻きステアリング＆シフトノブを装備しており、中古市場でも人気の高いグレードだ。