トヨタ アクアの買取相場・査定相場

ヴィッツをベースにハイブリッド専用モデルが登場

2011年12月に登場した「トヨタ最小コンパクトハイブリッド」。ヴィッツのプラットフォームをベースに開発されたハイブリッド専用モデルで、実用的な5ドアハッチバックにもかかわらずスポーティなスタイリングを特徴とする。プリウスにも用いられたトライアングルシルエット、床下のフラット化などにより、クラストップレベルの空力特性（Cd＝0.28）を実現している。

パワーユニットは2代目プリウス同様の1NZ-FXE型1.5Lアトキンソンサイクルエンジン（54kW/111Nm）で、新構造の駆動用モーター（45kW/169Nm）が組み合わされる。スペックでは2代目プリウスを下まわるが、ハイブリッドシステムの小型・軽量化、コンパクトボディのおかげでプリウスと同等レベルの動力性能を備えている。デビュー当初はG、S、Lの3グレードを設定し、ベースグレードのLは10・15モード燃費で40.0㎞/L（JC08モードは35.4㎞/L）を達成。GとSには195/50R16タイヤ＆アルミホイール、大型リヤルーフスポイラー、専用ステアリング比、専用サスペンションなどが装着される「ツーリングパッケージ」が設定され、スポーティさを求める層には人気を博している。

マイナーチェンジでG'sシリーズも設定

2013年11月の一部改良ではエンジン本体、モーターやインバーターの制御を見直すことで37.0㎞/L（JC08モード）の燃費を達成。さらにサスペンションチューニングを見直して乗り心地を向上。キー連動タイプの格納・復帰するドアミラーの採用など、快適装備の充実化も図られた。スポーツコンバージョン車シリーズ「G SPORT（通称G’s）」も追加設定されている。

2014年12月のマイナーチェンジではヘッドランプやフロントバンパーデザインを一新。1灯の光源でハイビームとロービームの切り替え可能なBi-Beam（バイビーム）LEDヘッドランプを設定。フロント・リヤフェンダーのエアアウトレット追加により空力特性を向上されたほか、スポット打ち増しによるボディ剛性の向上、サスペンションチューニングを実施。内装の質感を向上し、Gにはブラウン内装を設定した。また、「都会的なセンスのクロスオーバー」として、最低地上高を20mmアップした「X-URBAN」がラインアップされている。

2017年6月のマイナーチェンジでは外観の意匠を大きく変更。ヘッドランプやボンネットフード、バンパー、リヤコンビランプなどのデザインを一新したほか、内装ではTFTマルチインフォメーションディスプレイを標準装備、ホワイトソフトレザー（合成皮革）シートを設定。さらにボディ剛性の強化、タイヤサイズの変更により、操縦性を高めながら乗り心地を向上。また、従来型「X-URBAN」を見直し、クロスオーバースタイルを一段と進化させた「Crossover」を設定。フェンダーアーチモールの採用によって全幅は1715mmとなり、アクアのラインアップでは唯一の3ナンバー車となっている。また、「G's」ブランドとして展開していたスポーティードレスアップモデルは「GR SPORT」と改められ、トヨタの広告でも頻繁に目にする人気車となっている。

経済性もさることながら走りも納得「G GRスポーツ 17インチパッケージ」

単なるドレスアップ仕様ではなく、17インチパッケージではスポット溶接打点の追加などでボディ剛性を向上、さらにばね定数アップ、アブソーバーの減衰力チューニングなどでフラットな乗り心地と軽快なハンドリングを両立。エクステリアでも冷却性能を高める大型ロアグリル、エクステンション部をダークスモークとしたLEDヘッドランプ、サイドマッドガード、専用ルーフスポイラーなどにより、スポーツ直系のデザインとした。インテリアにおいても専用フロントスポーティシート、専用小径本革巻きステアリング、アームレスト付きセンターッコンソールボックス、専用TFTタコメーター、本革巻きシフトノブ、アルミペダルなどが標準。経済性にすぐれたハイブリッドでありながらスポーティな走りも楽しめるだけに人気も高く、一括査定では注目を集める存在だ。

アクアの不動な人気グレード「S（CVT1.5）」

アクアのグレード別販売比率で50％を超える人気グレード。パワーユニットは2代目プリウスと同型式ながら小型・軽量化などの改良が行われており、高い経済性を実現している。Sには15インチアルミホイールが標準装備されており、ベースのLに対して高遮音性フロントガラス、プライバシーガラス、時間調整式間欠ワイパー、リヤワイパー、インテリアのメッキ加飾、S用ファブリックシート表皮、フードサイレンサーなどを装備している。