ホンダ N-BOXの買取価格・査定相場

車コラム：人気No.1にふさわしい高い完成度「N BOX」

N BOXはどんな車？

2000年代に入ってから、日本では維持費の安い軽自動車の割合が増えていく傾向にあったが、ホンダは軽自動車でこれといった人気車種を持たず、若干他社から遅れを取っていた状態だった。そこでゼロから理想の軽自動車「N」シリーズを開発することになった。すでにフィットなどの小型車に採用して評価の高かったセンタータンクレイアウトを採用。これは燃料タンクを後席の下に搭載する方式だが、これにより室内スペースを最大限に確保することが可能となった。エンジンやトランスミッションなどのパワートレインも新規開発するなど、「N」のプラットフォームには今後の軽自動車の主役となるべく、ホンダの威信が注ぎ込まれたと言える。第一弾として2011年に登場したN BOXはボンネットを短く、全高を高くとったボディとリヤスライドドアを組み合わせた、軽自動車売れ筋の王道スタイルを採用。優れた走行性能や快適性だけでなく、クリーンで飽きのこないデザインも相まって、すぐに軽自動車No.1の人気モデルとなった。2017年には初のモデルチェンジを実施し、ボディを約80kg軽量化して走行性能と経済性を高め、また先進安全装備のHonda SENSINGを全車に標準装備するなど、さらなる魅力の向上を図った。N BOXシリーズは2017年、2018年の2年連続で新車販売台数第一位となるなど、今や日本で最も売れるクルマとなっているだけに、一括査定でも高い評価は確実だと言えるだろう。

N BOXの人気モデル・グレード

ファミリーに嬉しい充実装備「G・Lパッケージ(CVT_0.66)」

充実装備を誇る先代N BOXの人気グレード。左側のパワースライドドアやイージークローザー、ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC、左右独立式リヤセンターアームレストやリヤドアロールサンシェードなど、ファミリーで使うのに役立つ装備が標準で備わっている。ターボではないのでパワー&トルクこそ58ps、65Nmだが、950kgの軽量ボディなので意外と活発に走る。すでに新型が登場して1年以上が経過しているので、先代モデルの売却は今がチャンスかもしれない。ぜひ一括査定を申し込んでみよう。

すべてが備わる最上級グレード「G・EXターボ　Honda SENSING」

現行N BOXの最上級グレードがG・EXターボHonda SENSINGだ。EXはLグレードに加えて助手席スーパースライドシートが備わる。これは助手席が570mmもスライドするもので、運転席から後席の子供の面倒が見やすくなるなどのメリットがある。他にも本革ステアリング、パドルシフト、左右独立リヤセンターアームレスト、電動格納式ドアミラー、プラズマクラスター搭載フルオートエアコンなどの快適装備が加わるだけでなく、前席用i-サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグといった安全装備も標準で備わるのだ。ターボエンジンで走りもパワフルだし、もうこれ以上望む装備はない、といっても良いだろう。一番人気モデルの最上級グレードだけに、一括査定でも高額評価は間違いない。

長距離も得意な先代モデルの最高峰「GターボLパッケージ」

先代N BOXの「全部乗せ」グレード。何と言っても注目は長距離ドライブで圧倒的に楽なクルーズコントロールの装備だ。他にスポーティなターボエンジンの走りを支える本革ステアリングやパドルシフトも標準で備わっている。先代モデルは衝突回避自動ブレーキなどの安全装置はオプション設定だが、これが装着されていればさらに評価は高まるだろう。いずれにしても値ごろ感の出た先代モデルの最高グレードは市場の需要が高い。一度、一括査定を申し込んでみることをおすすめする。