ダイハツ タントの買取相場・査定相場

ゆったり空間・広いトランクで人気デビューしたタント

初代タントは2003年11月に登場した。エンジンルームをギリギリまで切り詰め、当時の軽自動車では最長となる2440mmのロングホイールベース、ムーヴよりも背の高いボディがもたらす広さと開放感。それは軽の“狭い”というイメージを払拭するのに十分なもので、2000mmの室内長は当時のムーヴよりも80mmも長い。後席のスライド機構（260mm）を活用すれば大人でもゆったりとくつろぐことが可能で、前端にセットすることで500Lを超える荷室容量を確保。折り畳んで足元に収納することでフラットで奥行きのあるフロアが得られ、かさばる荷物も余裕で積載することが可能。セミベンチタイプの前席はゆったりとした座り心地をもたらし、高さの抑えられたインストルメントパネルと高いルーフのおかげで広々。ヒップポイントはムーヴよりも35mm高く、小柄な女性でも乗り降りのしやすい設定だ。収納スペースも充実しており、後席には2重フロアを生かしたアンダーボックスも設置されていた。デビュー当初はカスタム系の設定はなく、ターボエンジンを搭載するRSは前後の大型エアロバンパーとサイドストーンガード、ルーフエンドスポイラー、フォグランプで差別化。引き締まったスタイルを特徴としていた。

2代目タントは「ミラクルオープンドア」を採用

2代目となるタントは2007年12月にフルモデルチェンジを受けている。基本的にキープコンセプトのモデルだが、2代目は「大空間」、「大開口」をアピールし、軽では初採用となるセンターピラーレスの「ミラクルオープンドア」を助手席側に採用した。また、新型はホイールベースを40mm延長し、フロントピラーを40mm前方に移動したことにより、室内長2160mmを実現。室内高も先代に対して＋25mmの1355mmと、低学年の小学生ならば立ったままでサイドウォークスルーが可能なほど。アレンジ多彩の大容量ラゲッジルームもタントの美点であり、2代目は助手席シートバックを前倒しすることで2200mmの奥行きを得ることができた。収納スペースについても子育てママの意見が反映され、後席ルーフに設置されたオーバーヘッドコンソールにはタオルや紙おむつなどが収納可能。助手席ロングスライド＆シートバックテーブルも子供をケアする際に便利だ。標準仕様のエンジンはDVVT採用の3気筒のみ。「X」と「L」には4速ATを、「Xリミテッド」と「Xリミテッドスペシャル」はCVTの組み合わせ。

2011年9月のマイナーチェンジでは4速ATを廃止してCVTに一本化。「マスカットグリーンメタリック」のボディカラーを新設したほか、上級グレードにスライドドアステップランプを設定したほか、前席にもオーバーヘッドコンソールを装備している。

3代目タントは更に大空間で広々

2013年3月にフルモデルチェンジを受けてタントは3代目となった。スーパーハイトワゴンとしてのパッケージングは基本的に同じ。ホイールベースは先代よりも35mm短い2455mmとなったが、これは対歩行者衝突時における下肢保護への対応とエンジンの冷却性能を向上させるため。フロントピラーを立ててルーフを伸ばしたことでボクシーなデザインが強調されているが、細部の形状を工夫することで空力性能は先代を上まわるレベルにある。先代の特徴であった「ミラクルオープンドア」を継承し、運転席側リヤドアには新たにスライドドアを採用している。

フロントピラーを立てたことで前席まわりの開放感は申しぶんなく、後席も前後間の距離はクラス最長となった。スライドレールをフロア下に埋め込んだ助手席ロングスライド（380mm）を活用することで後席足元には最大695mmのフロア長が得られ、A型ベビーカーをそのまま、ビールケースをフロアに収納することが可能。助手席は運転席からの操作でリクライニングとスライドが可能。多彩な収納スペースも備わり、広さだけではなく、使い勝手のよさにこだわった造りを特徴としている。

パワーユニットは最新のイーステクノロジーを導入したKF型3気筒エンジンにCVTの組み合わせ。CVTの変速制御やハイギヤード化、停車前アイドリングストップ機構の採用、高効率オルタネーターの採用などにより、JC08モード燃費28.0㎞/L（FF）の経済性を実現。12月にはターボエンジンを搭載した「Xターボ」を追加している。先進安全装備についてはダイハツ独自の衝突回避支援システム、「スマートアシスト」を装備した“SA”グレードを全車に設定。2015年4月には従来からの赤外線レーダー、ソナーセンサーに加えて単眼カメラを採用し、衝突警報機能（対歩行者）、車線逸脱警報機能を追加、緊急自動ブレーキの作動速度領域を50㎞/hに拡大した「スマートアシストⅡ」を設定。パワースライドドアにワンタッチオープン機能も追加された。2016年11月には小型ステレオカメラを搭載し、歩行者にも対応する緊急自動ブレーキを採用した「スマートアシストⅢ」を設定。ダイハツ車では初の「オートハイビーム」、左右後方の障害物をブザーで知らせる「コーナーセンサー」も“スマアシⅢ”搭載モデルに標準装備されている。

コンパクトカーにも負けない充実感「XリミテッドSAⅢ」

タントに設定されている特別仕様車でLEDヘッドランプ、右側パワースライドドア、パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックを特別装備。さらにプッシュボタンスタート＆キーフリーシステム、オートエアコン、オート格納式カラードドアミラーなども装備され、充実した快適装備を持つ。安全装備についてもダイハツ独自の運転支援機能「スマートアシストⅢ」が備わり、コンパクトクラスにも引けを取らない内容だけに高額査定が期待できるだろう。