ダイハツ 2013年10月～モデル（タント ）の買取・査定相場

ダイハツは、超ハイト系軽自動車タントをフルモデルチェンジし、これまで特徴としてきた室内の広さや使い勝手の良さをさらに進化させ、2013年10月3日発売した。背の高いボディをベースに広い室内空間を確保するという基本パッケージングは変わらないが、今回のモデルでは左側のミラクルオープンドアに加え、右側のリヤドアもヒンジ式からスライド式に変更され、乗降性や使い勝手を高めている。右側ドアのスライド化は重量増につながる要素だが、ボディパネルの樹脂化や高張力鋼板の適正配置などによって軽量化を図り、従来車と同等の車両重量にとどめている。外観デザインは親しみやすさを継承するとともに、より立体的なフロント回りやバンパー造形などによって存在感を高めている。バックドアとLEDテールランプのデザインはワイド感を表現するものとされた。インテリアは大きなグラフィックのセンターメーターが特徴で、見やすい位置に大きな文字で表現されている。水平線を描くかのようにフラットなラインを描くインパネ上面が左右方向の広がりを表現する。搭載エンジンはKF型の自然吸気エンジンで、進化したイーステクノロジーの採用や空力特性の徹底追求などによって、FF車で28.0km/Lの低燃費を実現し、ほかのモデルも合わせて全車がエコカー減税で免税レベルを達成した。動力性能は従来と同じ38kW(52ps)/60N・mを発生し、CVTと組み合わされる。足回りはボディ剛性の見直しと合わせて改良が進められ、大半のモデルにフロントスタビライザーを採用したほかリバウンドスプリングを設定するなど、さまざまな改良を加えることで、ロール剛性を向上させて操縦安定性を高めた。安全性に関しては、開けた視界による運転のしやすさや適正な運転姿勢の確保しやすさを基本に、最新の安全装備である衝突回避・軽減ブレーキのスマートアシストを全グレードに設定した。スマートアシストには横滑り防止装置のVSC＆TRCも含まれる。緊急時のストップシグナルを全車に標準装備した。SRSサイドエアバッグ系はオプション設定となる。快適装備はエアコンやパワーステアリング、集中ドアロック、キーフリーシステム、プッシュボタンスタートなどは主要モデルに標準で、電動パワースライドドアはグレードによって左側または両側に装備される。オーディオはオプションで、操作系にもスマートフォン感覚を取り入れたスマホ連携の8インチメモリーナビがディーラーオプションで用意されている。グレードはL、X、Gの3グレードが基本とされ、それぞれにスマートアシスト付きの“SA”が設定される。さらに2WDと4WDがあるため全12グレードのバリエーションとなる。