スズキの「顔」となった世界戦略車「スイフト」

スイフトはどんな車？

軽自動車がメインのスズキにおいて数少ない登録車で、かつ高い人気を誇るのがスイフトだ。全長3800mm前後のコンパクトなボディを持つハッチバックスタイルで、その使いやすさだけでなく走行性能の高さでも人気がある。初めてスイフトというクルマが日本で登場したのは2000年だが、その評価が飛躍的に高まったのは2004年に発売された2代目だろう。このクルマはスズキの世界戦略車として開発され、エンジンやシャシーなどのハードな部分や内外装の質感、そしてデザインなどを徹底的に作り込んでいた。その結果日本はもちろん海外でも高い評価を得て、瞬く間にスズキを代表する小型車となったのだ。特に走りの性能は完全に欧州車基準で作られており、単なる小型車ユーザーだけでなく走りを重視するクルマ好きからも熱烈に歓迎された。それを象徴するのがスイフトスポーツだ。エンジンやサスペンションを専用チューニングしたこのグレードは、今や日本の小型スポーツハッチを代表するクルマとなっている。4代目となる現行モデルは2016年の12月に発売された。より躍動感を増したスタイルと超軽量の新開発プラットフォーム、マイルドハイブリッドの採用、カメラとレーダーによる先進の安全機能などにより、その魅力を一段と向上させている。市場でも高い人気を誇るクルマだから、高額査定は確実だ。是非一括査定を申し込んでみよう。

スイフトの人気モデル・グレード

軽量ボディ＋NAエンジンのスポーツグレード「RS」

スイフトスポーツではない、いわゆる普通のスイフトの中でも最もスポーツマインドの高いグレードがRSだ。「RS」はスポーティ系グレードに共通して与えられるが、素のRSはその中でも最もベーシックでピュアなグレードとなる。発売当初は5速MTしか用意されていなかった、という事実もそれを裏付ける。エンジンは1.2L直4の自然吸気で、91ps、12kgmと決してパワフルではない。しかしMTを駆使してわずか870kgのボディを活発に走らせると、運転することの楽しさを実感できるはずだ。通なクルマ好きには非常に人気のあるグレードだから、高額評価は確実だ。

高い安全性も備えたハイブリッド「HYBRID SL」

スズキ独自のハイブリッドシステムを搭載するHYBRID SL。1.2Lの直4エンジンと発電機も兼ねるモーターを搭載し、エンジンをアシストするだけでなく60km/h以下の低負荷時にはEV走行も行う。バッテリーは100Vのリチウムイオンで、燃費はJC08モードで32km/Lをマークする。メッキ加飾付きのフロントグリルで、外観でもハイブリッドであることをアピールする。このハイブリッドにはSGとSLの2グレードがあるが、SLはパドルシフトやカメラとレーザーレーダーを使用したデュアルセンサーブレーキサポート、車線逸脱警報機能、ハイビームアシストなどの高度なセーフティシステムを標準装備した上級グレードだ。スイフトならではの走りの良さと低燃費を両立したグレードとして人気は高い。一括査定なら高額の評価が見込めるはずだ。

上質感溢れる3代目の特別仕様車「スタイル」

スタイルは先代(3代目)スイフトの時代である2014年に発売された特別仕様車だ。主な装備は専用のメッキフロントグリル、切削加工を施した16インチアルミホイールで、より存在感のある外観が与えられているのが特徴だ。また専用表皮のシートや電動格納ミラーも装備している。スポーツ色が強いスイフトの中にあって、ちょっと上品でエレガントな雰囲気が味わえるグレードとして評価が高い。一括査定を申し込めば、思わぬ高値がつくかもしれない。