スズキ ジムニーの買取価格・査定相場

車コラム：量産初の軽4WD車、男の相棒「ジムニー」

ジムニーはどんな車？

「男の相棒」としてジムニーが登場したのは1970年4月。量産型の軽4WDとしては日本初であり、このLJ10型にはラダーフレームに前後リーフリジッドのサスペンション、空冷2ストロークの360ccエンジンに副変速機を備えたトランスファーを採用。さらに16インチ大径タイヤの装着により、卓越した悪路走破能力を確保。1971年1月のマイチェンではキャンバスドアを採用、エンジンのパワーアップなどが行われている。

1972年5月には水冷エンジンを搭載し、LJ20型となった。スチールルーフのバンが登場し、エンジンが水冷式となったことで暖房性能が大幅に向上した。1975年2月のマイチェンではスペアタイヤを後席から背面に移し、向かい合わせの後席を備えた4人乗りが設定されている。

1976年5月に軽規格の改正により、排気量は550ccに拡大。SJ10型は『ジムニー55』として余裕のある走りをアピールした。1977年6月のマイナーチェンジではオーバーフェンダーを採用したワイドボディが登場。燃料タンク容量が26Lから40Lに拡大された。1977年10月には輸出仕様の800ccエンジンを搭載した「ジムニー8」小型登録車、SJ20型が設定されている。

1981年5月にはフルモデルチェンジ。2代目はオーバーフェンダーを廃して軽自動車枠ギリギリのボディを採用。このSJ30型はキャンバストップのF、ハーフメタルドアのFK、フルメタルドアのFM、バンのVCをラインアップ。また、ジムニー8に続く、ジムニー1000（SJ40型）、キャリイ用の荷台を組み合わせたピックアップ（SJ40T型）も設定されている。

1984年11月には1.3Lエンジンを搭載したジムニー1300（JA51型）が登場。1985年のマイナーチェンジではパノラミックルーフを追加。1986年1月にはSJ30型ボディに4ストロークエンジンを搭載。F5A型ターボを搭載したJA71型は1987年にインタークーラーターボを搭載してパワーアップを果たしている。

1990年3月の軽規格変更ではエンジンが660ccとなり、F6Aエンジンを搭載（JA11型）。前後バンパーの大型化で全長が10cm延びている。1995年のマイナーチェンジではサスペンションを一新したJA12型が登場。リーフリジッドから3リンクリジッドとしたほか、エンジンをオールアルミ製のK6A型としたJA22型が設定されている。軽では初の5ナンバー仕様も追加。97年のマイナーチェンジではドライブアクション4×4を採用している。

3代目は1998年10月に登場（JB23型）。軽自動車規格の変更による衝撃吸収ボディ構造の採用、前席エアバッグ、ABSなどの装備などにより、安全性能を向上させている。初代からのラダーフレーム構造と前後リジッドサスの組み合わせは変わらないが、すべては新設計となっている。搭載されるF6A型エンジンは先代からのキャリーオーバーだが、ATは4速化されている。

2000年3月には歴代で初となる2WD（FR）の「ジムニーL」を追加。タイヤを15インチ化することで全高を35mm低くして乗降性を向上。女性に向けてアピールしたモデルだ。2002年1月の4型ではフロントグリルデザインを一新。2004年10月の5型ではトランスファーのレバーがスイッチ式となり、ギヤ比も変更されている。

4代目（JB64型）は2018年7月に登場。フレームはさらに剛性を高めており、新開発の3リンクリジッドアクスル式サスペンションと相まって操縦安定性と乗り心地を向上させている。エンジンはK6A型から実用域でのトルクを充実させたR06A型にスイッチ。トランスミッションは先代からのキャリーオーバーだ。ブレーキLSDトラクションコントロール、ヒルホールド＆ヒルディセントコントロールといった電子デバイス、先進安全装備も上級グレードに標準となるなど、最新モデルにふさわしい内容を備えている。

ジムニーの人気モデル・グレード

ひとつ上のジムニー「XC」

2018年にデビューした4代目ジムニーの最上級グレード。ひとつ下のXLに対してLEDヘッドランプ、ヘッドランプウォッシャー、LEDサイドターンランプ付きドアミラークルーズコントロールシステム、本革巻きステアリング、ステアリングオーディオスイッチ、助手席バニティミラー、メッキインサイドドアハンドル、メッキパーキングブレーキボタンなどが標準装備となる。スズキセーフティサポートを装着したXLよりも12万円ほど高価になるが、装備内容を踏まえるとXLよりもずっとオトクな印象がある。一括査定でも期待のできる人気グレードだ。