スズキ パレットの買取価格・査定相場

車コラム：広々室内のトール系軽自動車「パレット」

パレットはどんな車？

パレットはスズキのトールタイプの軽自動車です。発売されたのは2008年で、この前年にはダイハツからタントが発売され、車高を高くとった軽自動車の人気が高まり始めていました。高く取った全高と低床プラットフォームの採用により、室内高は当時のボンネット型乗用車トップの1365mmを実現していました。ホイールベースも2400mmと長くして居住性を向上、室内長は2025mmもあります。また軽自動車としては初めて後席両側スライドドアを採用し、小さな子供のいるファミリーの使い勝手に考慮しています。この後席スライドドアはグレードによりリモコンキーでの開閉やイージークローザーも装備していました。後席はダイブダウン方式で格納することができるため、後席を畳むとほぼフラットな荷室が出現し、27インチの自転車も搭載することが可能です。

エンジンはNAとターボの二種類がラインナップされ、特にターボはトールタイプ軽自動車とは思えないほど活発な走りを見せてくれます。フロントスタビライザーやウレタンバンプストッパーなどを備えてハンドリングや乗り心地を向上させ、サイドエアバッグやカーテンエアバッグも設定するなど、安全性にも配慮しています。2009年にはトランスミッションが4速ATから副変速機付きCVTとなり、専用フロントフェイスを持つSWを登場させるなど改良も加えられて高い人気を誇りましたが、2013年に後継車となるスペーシアが登場し、一代限りでパレットの名前は消えてしまいました。しかし、優れた使い勝手などで今でも高い支持を得ています。ぜひ一括査定を試してみましょう。

パレットの人気モデル・グレード

NAエンジンながらスポーティ装備が充実「XS」

XSはNAエンジンを搭載したラインナップの中では最上級となるスポーティグレードです。エアロパーツや後席左側のパワースライドドア、ディスチャージヘッドランプとオートライトを装備し、ターボエンジン搭載車と同様のタコメーター付き3連タイプメーターも備えるなど、スポーティな装備が充実しています。街乗りがほとんどだからターボは必要ない、という方にはベストなグレードといえます。ぜひ一括査定を申し込んでみてください。

ターボエンジンの活発な走りが魅力「T」

TはターボのTの意味で、60psを発揮するパワフルなターボエンジンが生み出す活発な走りが魅力です。それでいて18.6km/Lという燃費の良さも実現しています。エアロパーツを装着し、メッキ加飾のついたフロントグリルを備えるなど、ターボエンジンらしいスポーティな雰囲気が演出されています。他にもディスチャージヘッドランプ、フルオートエアコン、サイドエアバッグなども標準装備。トール系の軽自動車は重量があるので、ターボエンジンが生む活発な走りを求める人は多いです。一括査定での評価も高いでしょう。

専用カラーも設定された特別仕様車「リミテッドII」

2011年11月に発売された特別仕様車がリミテッドII。パレットLをベースに、ファミリーユースを考慮して、飲み物をこぼしても掃除がしやすい撥水加工の専用ファブリックシートが採用されています。また、後席両側のパワースライドドアやディスチャージヘッドランプとオートライト、LEDサイドターンランプ付きドアミラーなどを装備。ボディカラーには特別設定色のメロウブロンズパールメタリック(ベージュ系)とシャーベットオレンジメタリック(オレンジ系)を含む6色が設定されていました。小さい子供のいる家庭に人気のグレードですので、一括査定では高い評価が期待できます。