日産 リーフの買取価格・査定相場

車コラム：実用EVの先駆者「リーフ」

リーフはどんな車？

電気自動車(EV)の代表的存在として知られているリーフ。発売されたのは2010年で、この時すでに軽自動車のEVである三菱iMiEVやテスラ初の市販モデル、ロードスターなどは発売されていたものの、実用的な普通自動車の量販EV、しかもEV専用車として開発されたという点で、画期的な存在だと言えるでしょう。

初代モデルはバッテリー容量24kWのリチウムイオンバッテリーを搭載し、JC08モード計算で200kmの走行距離を可能としていました。フロントに搭載されるモーターは最高出力80kW(109ps)、最大トルク280Nmで、回転の瞬間から最大トルクを発生するモーターの特性から加速の鋭さは相当なもので、EVの速さを多くの人に印象づけました。バッテリー残量警告灯が点灯してから満充電までの充電時間は200V電源で約8時間、急速充電(CHAdeMO)なら80%の容量まで約30分とされています。大きなバッテリーを搭載するにも関わらず、ラゲッジルームの容量が330Lも確保されていたのも、EV専用設計ならではの強みでしょう。2011年にはリーフから住宅へ電力を供給するシステムを発表するなど、EVの新たな活用についての積極的な提案も行われています。

初代リーフは走行距離を280kmに増やしたモデルを追加するなど商品力を強化しながら世界各国で販売され、累計20万台以上を販売してEVの普及に大きな役割を果たしました。それを受けて2017年に登場した2代目リーフは、バッテリー容量を40kWhと大きくして400kmの航続距離を実現。モーターの出力も110kW(150ps)、320Nmへと大幅にアップしています。

そして、走りにおいての特徴はe-Pedalの搭載でしょう。これはアクセルペダルから足を離すと回生ブレーキと通常のブレーキを協調して大きく減速させるというもので、つまりアクセルの踏み具合を調節するだけで加速〜減速から停止まで行えてしまうのです。BMWのEVであるi3で採用されていたシステムで、EVならではの未来感ある走りを楽しむことができます。また高速道路で車線の中央を走行するようにステアリングを修正してくれる「プロパイロット」や駐車作業を自動で行う「プロパイロットパーキング」など先進の運転支援装置も採用されています。また最近になって160kW(218ps)/340Nmを実現し最高速度を10%、航続距離を40%も増やしたリーフe +も追加されました。EVを特殊なクルマではなくした立役者として、ファミリー層にも高い人気を誇るクルマですから、一括査定でも高額評価が期待できます。

リーフの人気モデル・グレード

先進の運転支援機能を搭載「G」

EVであるリーフで最も未来を感じることができる最上級グレードがGです。高速道路で前車に追従しつつステアリングを修正して車線中央を走る手助けをしてくれる「プロパイロット」や、車庫入れ、縦列駐車をすべて自動で行ってくれる「プロパイロット パーキング」が標準装備されているからです。他にも後方の車両を検知する機能や上空から車両を見たような映像を表示するインテリジェント アラウンドビューモニター、踏み間違い防止アシストも装備されています。それ以外にもエアコンにプラズマクラスターが搭載されていたり、ヘッドライトがLEDとなったり、パーキングブレーキが電動となるなど、最上級グレードにふさわしい充実の装備を誇ります。ホイールも17インチとなるので、ルックスも一段とカッコよくなっています。オプションの本革シート&BOSEサウンドシステムが装備されていれば、かなりの高額査定となりそうです。

バランスに優れたメイングレード「X」

Xはリーフの3つのグレードのちょうど中間となるモデルです。リーフはバッテリーやモーターなどは全グレード共通なので、ポイントは装備の違いだけです。Xにはヒーター付きの本革ステアリング、Nissan Connectナビゲーションシステム、リモートによる乗る前エアコン、バックビューモニターなど、必要にして十分な装備が搭載されています。上級グレードのGとの違いは安全機能のみで、車線を維持しながら前車に追従するプロパイロットや後側方車両検知警報や自動駐車システムのプロパイロット パーキングなどはオプションとなります。逆に言えばこれらの機能が不要ならば非常にオススメで、価格とのバランスを考えてもリーフのメイングレードだと言えるでしょう。一括査定でも高額評価が期待できます。

見た目だけでなく走りの性能もアップ「NISMO」

日産のモータースポーツ部門であるNISMOの名を冠したリーフ。エクステリアはモータースポーツで得たノウハウを注入して開発されたエアロパーツや18インチホイールが装着され、迫力が大きくアップしています。インテリアも専用のコンビメーターやカーボン調フィニッシャー、本革とアルカンターラーのステアリングなど、スポーティな雰囲気が大いにアップしています。そしてNISMOリーフの驚くところは、専用のコンピューターを装着して通常のリーフよりもモーターのレスポンスを高め、より俊敏な走りを実現している点です。さらに専用のサスペンションやパワステ、VDC(ビークルダイナミクスコントロールやABSまで専用のセッティングとなっているのです。NISMOといってもEVだから走りは大して変わらないのでは、と思ったらその活発な走りに驚くことになりそうですね。クルマ好き、走り好きからも評価の高いグレードですから、高額の査定は確実でしょう。