ダイハツ ムーヴカスタムの買取価格・査定相場

車コラム：裏ムーブ！？「ムーヴカスタム」

ムーヴカスタムはどんな車？

“裏ムーヴ”のキャッチコピーでムーヴカスタムが登場したのは1997年5月。当時はカスタムとエアロダウンカスタムが設定され、イメージリーダーとなるエアロダウンカスタムには15mmローダウン仕様の特別チューニングサスペンションとフルエアロパーツを装着、ツインカムターボエンジンが搭載されていた。エクステリアも標準仕様の“表ムーヴ”に対して、“裏ムーヴ”には当時のアメリカ風ドレスアップが施されており、カスタムには専用のフロントマスクにメッキパーツをあしらい、リヤコンビランプをスモーク化。精悍なルックスを特徴としていた。同年12月には4気筒ツインカムターボエンジンを搭載したエアロダウンカスタムXXが追加されている。

新企画採用の2代目ムーヴカスタム

2代目は新規格の適用となった98年10月にフルモデルチェンジを受けている。衝突安全性の向上を目的とした新規格化だが、ホイールベースの延長も含めて居住空間の余裕は増している。ヨーロッパ調のセンスを感じさせるムーヴに対して、カスタムは丸型4灯のヘッドライトなどでエクステリアを差別化。インテリアについても初代ではフロアシフトのみだったミッションにコラムATが採用され、ベンチシートと組み合わされている。さらに足踏み式パーキングブレーキも採用されている。

エンジンはベーシックな可変バルブタイミング機構を採用した58馬力/6.5kgmのNAと、64馬力/10.9kgmの直4（FF）＆直3（4WD）ツインカムターボ。直4ターボのAT車には軽では初となるスタビリティコントロールのDVSが設定された。

リアコンビランプが特徴の3代目ムーヴカスタム

3代目は2002年10月にフルモデルチェンジされている。カスタム系にはティアドロップタイプの4灯式ヘッドライト、当時ではクラス最大級となる縦長リヤコンビランプを採用。RS系には20mmローダウンの専用サスペンションと15インチの大径アルミホイールが装着された。先代に対してホイールベースを30mm延長したことで居住空間はさらに拡大した。シートアレンジもしやすくなり、3代目はシートバックを倒すだけのワンモーション荷室フラット機構を採用。先代までの横開き式のリヤゲートはオプションで跳ね上げ式も選択可能となっている。エンジンはRS系の2WDにクラス唯一となった4気筒DOHCターボを、RS系の4WDとRに3気筒ターボが搭載されている。

4代目ムーヴカスタムでは室内長がより広く

4代目は2006年10月にフルモデルチェンジされた。4代目はスリーサイズこそ先代と変わらないが、ホイールベースは100mm延長された2490mmに拡大。室内長は当時のタントを上まわる2110mm（タントは2000mm）となり、軽ではトップの前後カップルディスタンスを確保している。4灯プロジェクター方式のディスチャージヘッドランプを装備（カスタムLを除く）し、角型のマルチリフレクターフォグランプを全車に装備。カスタムRSにはクラス初となる16インチアルミホイールが標準装着されている。アーチシェイプのインパネにはセンターメーターを装着。キーフリーシステムに対応したプッシュボタンスタートシステムを軽では初めて導入し、さらにリバース連動ドアミラー（軽初）、リバース連動リヤワイパー、オートライトなど、小型車並みの装備と質感が印象的だ。エンジンは3気筒のみとなり、ターボとNAの2本立て。カスタムXリミテッドとカスタムRSには新たにCVTが設定された。

プラットフォームが一新された5代目ムーヴカスタム

5代目は2010年12月にフルモデルチェンジ。プラットフォームを一新し、車重の軽量化とともにエンジンの吸気効率を高める目的でホイールベースの35mm短縮化が行われている。「先進のプレミアム＆ダイナミックフォルム」をデザインテーマとするエクステリアは洗練度を高め、HIDヘッドライト内には軽では初となるLED加飾を採用。エンジンはターボとNAを設定し、全モデルがCVTとの組み合わせとなる。NAのKF-VE型エンジンはパワー、トルクともダウンしたが、エンジンの改良とアイドリングストップ機構の採用も含めてクラストップレベルの経済性を実現した。

2012年12月にはマイナーチェンジが行われ、シャープさを増したフロントマスクを採用。インテリアでもセンターメーターを廃止して運転席前に移動した。フロントベンチシートも運転席側が広い6:4分割としたことでドライバーがゆったりできるように改良されている。装備においてもレーザーレーダーを用いたしたスマートアシストを設定。誤発進抑制機能や先行車発進お知らせ機能が備わった。燃費も当時のワゴンRを上まわるJC08モード29.0㎞/Lを実現している。

より低燃費に、スマートアシストも装着した6代目ムーヴカスタム

6代目は2014年12月に登場。カスタムシリーズは迫力と存在感をアピールするエクステリアデザインを採用し、前後のフェンダーアーチを強調させた、どっしりとしたシルエットが印象的。専用のダーククロームメッキフロントグリル、切削アルミホイールなどでドレスアップされており、新グレードの「ハイパー」にはグリル下部とフォグランプまわりにLEDイルミネーションを採用。ブラックルーフのツートーンカラーも選択も可能だ。エンジンはNAとターボを設定し、NAはJC08モード31.0㎞/L（FF）の経済性を実現。スマートアシスト（SA）装着車は15年5月の改良で安全性能を向上させたSAⅡに進化、17年8月のマイチェンでは内外装を一部変更し、装備内容の見直しを実施。歩行者に対して自動ブレーキが作動するSAⅢが採用されている。

ムーヴカスタムの人気モデル・グレード

軽なのに安全装備しっかりで安心「RSハイパーリミテッドSAⅢ」

カスタムシリーズの最上級グレード。ターボエンジンを搭載し、前後スタビライザー、スポーティサスペンション、15インチタイヤ＆アルミホイールで足元を引き締めたモデルだ。装備も本革巻きステアリング、自発光式2眼メーター、レザー調×ファブリックシート（シルバーステッチ付き）、スーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）などを標準装備。安全装備についても自動ブレーキや誤発進抑制機能などを備えたスマアシ（スマートアシスト）Ⅲを装備する。コンパクトクラスにも引けを取らない安全性能を誇るだけに高額査定が期待できそうだ。