トヨタスープラの買取相場・査定相場

買取参考価格（2024年11月現在）

318.7〜413.4万円

年式	走行距離	査定満足度
2022年/令和4年	20,000km	3.7 （22件）

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年間走行距離別の買取相場の推移

現在の走行距離
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+1万km
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トヨタスープラ歴代モデル別人気グレードの買取相場・査定相場（2024年11月時点）

歴代モデル	査定条件	現在の買取相場・査定相場	3ヶ月後の買取相場・査定相場	3ヶ月後の差額
現行	年式：2022年10月グレード：走行距離：2万km	-	-	-
2代目	年式：1997年8月グレード：走行距離：2万km	-	-	-
初代	年式：1991年8月グレード：走行距離：2万km	-	-	-

トヨタスープラ年式別の買取相場・査定相場（2024年11月時点）

年式
現行	2023年5月〜 2022年10月〜 2021年8月〜 2020年4月〜 2019年5月〜
2代目	1997年8月〜 1994年8月〜 1993年5月〜
初代	1991年8月〜 1990年8月〜 1989年8月〜 1988年8月〜 1987年1月〜 1986年6月〜 1986年2月〜 1986年1月〜

トヨタスープラ歴代モデルのグレード別の買取相場・査定相場（2024年11月時点）

査定時の条件 【現行】年式：2022年10月走行距離：2万km: グレード現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額

GR スープラ RZ(AT_3.0) -万円 -万円 -万円

GR スープラ RZ(AT_3.0) -万円 -万円 -万円

GR スープラ RZ(MT_3.0) -万円 -万円 -万円
査定時の条件 【2代目】年式：1997年8月走行距離：2万km: グレード現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額

RZ(MT_3.0) -万円 -万円 -万円

RZ-S(MT) -万円 -万円 -万円

RZ(MT) -万円 -万円 -万円
査定時の条件 【初代】年式：1991年8月走行距離：2万km: グレード現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額

2.5GT ツインターボR ワイド(MT_2.5) -万円 -万円 -万円

2.5GT ツインターボR ワイド(MT_2.5) -万円 -万円 -万円

2.5GT ツインターボワイド(MT_2.5) -万円 -万円 -万円

グレード	現在の買取相場・査定相場	3ヶ月後の買取相場・査定相場	3ヶ月後の差額
GR スープラ RZ(AT_3.0)	-万円	-万円	-万円
GR スープラ RZ(AT_3.0)	-万円	-万円	-万円
GR スープラ RZ(MT_3.0)	-万円	-万円	-万円

グレード	現在の買取相場・査定相場	3ヶ月後の買取相場・査定相場	3ヶ月後の差額
RZ(MT_3.0)	-万円	-万円	-万円
RZ-S(MT)	-万円	-万円	-万円
RZ(MT)	-万円	-万円	-万円

グレード	現在の買取相場・査定相場	3ヶ月後の買取相場・査定相場	3ヶ月後の差額
2.5GT ツインターボR ワイド(MT_2.5)	-万円	-万円	-万円
2.5GT ツインターボR ワイド(MT_2.5)	-万円	-万円	-万円
2.5GT ツインターボワイド(MT_2.5)	-万円	-万円	-万円

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トヨタスープラのグレード別査定相場ランキング

GR スープラ RZ(AT_3.0)

431.7〜535.0万円
GR スープラ SZ-R(AT_2.0)

379.4〜493.6万円
GR スープラ SZ-R(AT_2.0)

365.5〜479.6万円
GR スープラ SZ(AT_2.0)

305.4〜400.1万円
GR スープラ SZ(AT_2.0)

278.8〜373.5万円

車コラム：久々に復活、世界中で人気のスポーツマシン「スープラ」

スープラ

スープラはどんな車？

スープラの人気モデル・グレード

カジュアルに楽しむスープラ「SZ」

先代スープラの中でもベーシックなグレードとなるのがSZ。エンジンは3Lの直6ですがターボではなく、パワー225ps、トルク29kgmと最もパワーは低いですが、重量も1410kgと軽量なのでかなり軽快に走ります。タイヤが前後225/50ZR16の同サイズ設定(他は前後異サイズ)だったり電子制御スロットルやオイルクーラーなど走り系の装備も省かれていたり、イルミネーテッドエントリーやダイバシティアンテナが備わらないなど、快適装備も他グレードより見劣りしますが、スープラの本質はしっかり楽しめます。ちなみに99年からは後輪が245となって前後異サイズとなりました。スープラにカジュアルに乗りたいという人にはお勧めのグレードです。ぜひ一括査定を試してみてください。

熱いスポーツマインドが溢れる「RZ-S」

RZは2002年まで生産されていた先代スープラの中でも最もスポーティな性格を持つグレードです。エンジンは直列6気筒ツインターボで、パワーは当時の自主規制値であった280ps。同じエンジンを搭載したGZグレードよりも豪華装備が省かれている分、重量も軽く仕上がっています。このRZは当初6速MTと4速ATが用意されていたのですが、94年にグレード体系の変更が行われ、RZ は6速MTのみの設定となり17インチタイヤを標準装備というさらにピュアな内容となります。そしてRZ-Sが新設され、こちらは6速MTの他に4速ATも選択できました。またタイヤは16インチが標準となっています。トルセン式LSD(MT車のみ)やビルシュタイン製ショックアブソーバー、フロントスポイラーなど走りのための装備も充実しているほか、運転席パワーシートも標準装備されています。さらに97年からはステアリングにATのシフトアップ&ダウンができるボタンが装備されました。先代スープラの走りを楽しむのには最も適したグレードであり、今ではかなり価値が高まっています。ぜひ一括査定を試してみてください。

本革シートも装備する豪華グレード「GZ」

先代スープラの豪華グレードであるGZ。エンジンは280psを発揮する3L直6ツインターボで、本革巻きのステアリング&シフトノブに、シートも本革表皮が標準装備となっています。また今となっては時代を感じますが、CDプレーヤーが標準装備されていたのもこのGZのみです。ミッションが4速ATしか選べないこと、ビルシュタイン製のショックアブソーバーが装備されないなど、峠などの走りよりも快適性を重視したグレードと言えるでしょう。とはいえ走りも十分に楽しめます。ぜひ一括査定を試してみてください。

トヨタスープラのカタログ情報2019年5月モデル

カタログ情報をもっと見る

グレード名	GR スープラ RZ(AT_3.0)
全長	4,380mm
全高	1,290mm
全幅	1,865mm
パワーソース	ガソリン
ドア数	2
カタログ燃費	WLTCモード走行 12.2km/L
乗車人数	2名