車コラム：丸みを帯びたスタイルが印象的なコンパクトミニバン「シエンタ」

シエンタはどんな車？

3列シートで7人乗車の可能なコンパクトミニバンとして初代シエンタがデビューしたのは2003年9月。すでにデビューしていた日産キューブキュービック、ホンダモビリオに対抗するモデルだが、シエンタがライバルと異なっていたのはハコのデザインではなく、丸みを帯びた親しみのあるデザインを採用したこと。ボディは5ナンバーサイズに収まり、全長も4100mmと短めで取り回し性は良好。スライドドアの開口部が大きく、2列目シートのショルダー部のレバーを片手で操作するだけで、チップアップとスライドが可能で、サードシートへのアクセルが容易に行える。肝心のサードシートは2列目シートのスライドをやや前寄りにセットすることで大人でも座ることが可能だが、さすがにゆったりとは行かず、ヘッドルームの余裕も少なめ。2列目シートの下に収納できるアイデアは秀逸だが、クッションは薄い。エンジンは全車1.5リッターだが、FFは改良された1NZ-FE型にCVTの組み合わせ、4WDは従来型1NZ-FEと4速ATの組み合わせ。動力性能でも5馬力と0.3kgmの性能差があり、10・15モード燃費ではFFが19.0㎞/Lに対して、4WDは14.0kgmとなる。ただし、サスペンションについてはFFはトーションビームだが、4WDはダブルウィッシュボーンで車両重量は4WDが100kg重くなる。

2010年には一旦生産を終了したが、代替モデルとなるトヨタパッソセッテ/ダイハツブーンルミナスの販売不振により、2011年に復活を果たしている。2011年5月のマイナーチェンジでは角型ヘッドライトを採用した「ダイス」がラインアップに加わっている。

2015年7月、12年ぶりのフルモデルチェンジでシエンタは2代目に進化する。トレッキングシューズをイメージしたエクステリアはコンパクトミニバンにありがちなハコのイメージがなく、むしろざん新な印象を受けるほど。先代に対して全長、ホイールベースが拡大し、全高もわずかに高くなった。おかげで室内空間も拡大し、サードシートも大型化されている。6人乗りと7人乗りを設定し、サードシートを使わなければ2列目シート下に収納することが可能。パワーユニットは1.5リッターガソリンとアクアなどに搭載されている1.5リッターのハイブリッド。このハイブリッドの燃費はクラストップの27.2㎞/Lを実現し、ライバルを大きく引き離している。安全装備は「トヨタセーフティセンスC」をオプションで用意。2018年9月のマイナーチェンジでは2列シートの「FUNBASE」を新たに設定。内外装のリニューアル、安全装備の充実化などが行われた。

シエンタの人気モデル・グレード

高級感漂うインテリア「ハイブリッドG Cuero 7人乗り」

現行シエンタの最上級グレード。シートはブラックの合成皮革×スエード（ダブルステッチ付き）となり、メッキインサイドドアハンドル（フロント）、運転席アームレストを装備するほか、ワンタッチスイッチ付き両側パワースライドドア、スマートエントリー、ハイブリッド専用オプティトロンメーター、本革巻きステアリング、LEDヘッドランプ、LEDフォグランプ、LEDライン発光テールランプ＆ストップランプ、インテリジェントクリアランスソナーなどが標準装備となる。欲しい装備の充実した人気モデルだけに高額査定が期待できる。