トヨタ カローラの買取価格・査定相場

車コラム：サブネームを持たない最後のカローラ「カローラ」

カローラはどんな車？

2013年に世界累計生産台数4000万台を、2015年には国内累計生産台数1000万台を達成し、今でも世界の自動車メーカーにおける年間販売台数で首位を独走し続けているのがカローラです。

初代の登場は半世紀以上も前の1966年。庶民にも手が届くクルマとして日本のモータリゼーションの発展に大きく貢献した1台であることは言うまでもありません。当初、駆動方式はFRでしたが、時代の流れもあって1983年に発売された5代目E80系からスペース効率に優れるFFへと変更。以来、それは12代目となる現行型のE210系まで踏襲されています。

ここで取り上げるのは2000年8月発売の9代目E120／130系。次の10代目E140／150系からは、「アクシオ」というサブネームが付けられた国内仕様と海外仕様で異なるプラットフォームを採用することになるため、世界共通プラットフォームを持つ最後のカローラになります。
ボディサイズは全長4365～4410mm、全幅1695mm、全高1470mm（4WD車は1480mm）。ホイールベースは先代から135mmも延ばされた2600mmで、ゆとりの室内空間を生み出しています。

搭載エンジンは排気量1.3L、1.5L、1.8Lという3種類の 4気筒ガソリンと、2.2L 4気筒ディーゼル（NOx／PM法の関係から2004年4月までの前中期型のみに設定）の計4種類。ミッションはFF車に5速ATと4速ATが用意され、1.8L車と4WD車は4速ATのみとなります。10・15モード燃費は1.3L車（FFのみ）が17.0～20.0km/L、1.5L車のFFが16.6～18.0km/L、4WDが14.4km/L、1.8L車のFFが16.0km/L、4WDが13.8km/L、2.2Lディーゼル車（FFのみ）が14.8～18.2km/Lとなります。

日本を代表するベーシックセダンとして、いつの時代も多くのユーザーに受け入れられてきたカローラの一括査定をぜひ試してみましょう。

カローラの人気モデル・グレード

充実装備がうれしい上級グレード「G」

Gは1.5L 4気筒ガソリンと、2.2L 4気筒ディーゼル（2004年4月まで）が用意された上級グレードです。ベーシックグレードのXに対してプラスされる装備は、リヤ&リヤサイドUVカットガラス、カラードサイドプロテクションモール、前後カラードマッドガード、電動格納式ドアミラー、タコメーター、木目調シフトレバー&ドアスイッチベースパネル、オーナメント付きステアリングホイール、運転席フットレスト、前席シートバックポケット、カップホルダー付き後席センターアームレストなどです。また、エアコンがオート式となり、エアフィルターも脱臭機能付きとなるのがXとの違いです。多くのユーザーが満足できる装備をもれなく備えたグレードだけに、一括査定での高額評価は間違いないでしょう。

シンプルな装備でもっとも“らしい”カローラ「X」

1.3Lと1.5Lの4気筒ガソリン、さらに2.2Lディーゼル（2004年4月まで）もラインアップされたベーシックグレードがXです。UVカットガラスはフロントサイドのみ、ドアミラーは電動調整機能のみとされ、またタコメーターや運転席フットレスト、ラゲッジルームランプなどが省かれ、マニュアル式エアコンが標準となります。一方、シート生地はGと同じベロアニットで、運転席にシートリフター機能が備わるのも同様。パワーステアリングは1.3Lと1.5LのFFが車速感応型、1.5Lの4WDと2.2Lディーゼルがエンジン回転数感応型となります。ベーシックグレードとはいえ、日常ユースを快適にこなせるのがX。一括査定でも高く評価されるでしょう。

上級車種並みの装備を持った1.8L専用モデル「ラグゼール」

カローラシリーズの最上級グレードがラグゼールです。サンシェード付きリヤウインドウやメッキタイプとされたドアハンドル&ラゲッジガーニッシュ、照度調整機能付きオプティトロンメーター、オーナメント付き合皮ステアリングホイール、モケット製シート生地&ドアトリム、木目調インパネセンターコンソールパネルなどを標準装備。クオリティが高く、ラグジュアリー感あふれる内外装を演出します。また、LEDストップランプ付きリヤスポイラーや、FF車にはVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）がオプション設定されるのもラグゼールのみ。いい意味でカローラらしくない上級志向を強めたグレードだけに、中古車市場でも高い人気を誇っています。ぜひ一括査定を試してみてください。