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日産 リーフの買取相場・査定相場

リーフ

買取参考価格 現在)

165.1〜179.4万円

年式 走行距離 査定満足度
2025年/令和7年 20,000km 2.9  (47件)

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日産 リーフ 買取相場 シミュレーション

LINEヤフー株式会社が国内マーケットデータに基づいて独自開発した買取相場シミュレーションです。車のコンディションや時期によって実際の査定額は変動するため、より正確な見積りをご希望の場合は、査定依頼をご利用ください。

シミュレーション結果

グレード:
日産 リーフ
  • 現在の買取相場

    -万円

  • 現在の買取相場から

    -万円

  • 1年半後の買取相場

    -万円

年間走行距離別の買取相場の推移

  • 現在の走行距離
  • +0.5万km
  • +1万km
  • +2万km

詳細を確認したい場合は、グラフをタップしてください。

買取相場のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

現在 3ヶ月後 半年後 1年後 1年半後

参照データが少ないため、該当の査定実績は見つかりませんでした。

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日産 リーフ 歴代モデルのグレード別の買取相場・査定相場 時点)

日産 リーフ

査定時の条件
【現行】 年式:2022年12月 走行距離:2万km

グレード 現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額
G 110.3万円〜130.5万円 107.2万円〜127.4万円 -3.1万円〜-3.1万円
G 110.3万円〜130.5万円 107.2万円〜127.4万円 -3.1万円〜-3.1万円
X 108.3万円〜123.0万円 105.0万円〜119.7万円 -3.3万円〜-3.3万円
日産 リーフ

査定時の条件
【初代】 年式:2015年12月 走行距離:2万km

グレード 現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額
X 11.6万円〜14.2万円 11.2万円〜13.9万円 -0.4万円〜-0.3万円
G 10.7万円〜12.1万円 10.7万円〜12.0万円 -0.0万円〜-0.1万円
X(30kwh) -万円 -万円 -万円

日産 リーフ 走行距離別の買取相場・査定相場 時点)

[査定条件] 年式:2022年12月 / グレード:G

走行距離 現在の買取相場・査定相場 3ヶ月後の買取相場・査定相場 3ヶ月後の差額
0.5万km 114.4万円〜134.6万円 77.2万円〜97.4万円 -37.2万円〜-37.2万円
1万km 113.0万円〜133.2万円 75.8万円〜96.1万円 -37.2万円〜-37.2万円
2万km 110.3万円〜130.5万円 73.1万円〜93.3万円 -37.2万円〜-37.2万円
3万km 107.6万円〜127.8万円 70.4万円〜90.6万円 -37.2万円〜-37.2万円
4万km 104.9万円〜125.1万円 67.7万円〜87.9万円 -37.2万円〜-37.2万円
5万km 102.1万円〜122.3万円 65.0万円〜85.2万円 -37.2万円〜-37.2万円
6万km 99.4万円〜119.6万円 62.3万円〜82.5万円 -37.2万円〜-37.2万円
7万km 96.7万円〜116.9万円 59.5万円〜79.8万円 -37.2万円〜-37.2万円
8万km 94.0万円〜114.2万円 56.8万円〜77.0万円 -37.2万円〜-37.2万円
9万km 91.3万円〜111.5万円 54.1万円〜74.3万円 -37.2万円〜-37.2万円
10万km 91.8万円〜112.0万円 54.6万円〜74.8万円 -37.2万円〜-37.2万円
11万km 89.1万円〜109.3万円 51.9万円〜72.1万円 -37.2万円〜-37.2万円
12万km 86.4万円〜106.6万円 49.2万円〜69.4万円 -37.2万円〜-37.2万円
13万km 83.6万円〜103.9万円 46.5万円〜66.7万円 -37.2万円〜-37.2万円
14万km 80.9万円〜101.1万円 43.8万円〜64.0万円 -37.2万円〜-37.2万円
15万km 79.0万円〜99.2万円 41.8万円〜62.0万円 -37.2万円〜-37.2万円

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日産 リーフを売却したユーザーのクチコミ

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日産 リーフのグレード別査定相場ランキング

車コラム:実用EVの先駆者「リーフ」

リーフ

リーフはどんな車?

リーフの人気モデル・グレード

先進の運転支援機能を搭載「G」

EVであるリーフで最も未来を感じることができる最上級グレードがGです。高速道路で前車に追従しつつステアリングを修正して車線中央を走る手助けをしてくれる「プロパイロット」や、車庫入れ、縦列駐車をすべて自動で行ってくれる「プロパイロット パーキング」が標準装備されているからです。他にも後方の車両を検知する機能や上空から車両を見たような映像を表示するインテリジェント アラウンドビューモニター、踏み間違い防止アシストも装備されています。それ以外にもエアコンにプラズマクラスターが搭載されていたり、ヘッドライトがLEDとなったり、パーキングブレーキが電動となるなど、最上級グレードにふさわしい充実の装備を誇ります。ホイールも17インチとなるので、ルックスも一段とカッコよくなっています。オプションの本革シート&BOSEサウンドシステムが装備されていれば、かなりの高額査定となりそうです。

バランスに優れたメイングレード「X」

Xはリーフの3つのグレードのちょうど中間となるモデルです。リーフはバッテリーやモーターなどは全グレード共通なので、ポイントは装備の違いだけです。Xにはヒーター付きの本革ステアリング、Nissan Connectナビゲーションシステム、リモートによる乗る前エアコン、バックビューモニターなど、必要にして十分な装備が搭載されています。上級グレードのGとの違いは安全機能のみで、車線を維持しながら前車に追従するプロパイロットや後側方車両検知警報や自動駐車システムのプロパイロット パーキングなどはオプションとなります。逆に言えばこれらの機能が不要ならば非常にオススメで、価格とのバランスを考えてもリーフのメイングレードだと言えるでしょう。一括査定でも高額評価が期待できます。

見た目だけでなく走りの性能もアップ「NISMO」

日産のモータースポーツ部門であるNISMOの名を冠したリーフ。エクステリアはモータースポーツで得たノウハウを注入して開発されたエアロパーツや18インチホイールが装着され、迫力が大きくアップしています。インテリアも専用のコンビメーターやカーボン調フィニッシャー、本革とアルカンターラーのステアリングなど、スポーティな雰囲気が大いにアップしています。そしてNISMOリーフの驚くところは、専用のコンピューターを装着して通常のリーフよりもモーターのレスポンスを高め、より俊敏な走りを実現している点です。さらに専用のサスペンションやパワステ、VDC(ビークルダイナミクスコントロールやABSまで専用のセッティングとなっているのです。NISMOといってもEVだから走りは大して変わらないのでは、と思ったらその活発な走りに驚くことになりそうですね。クルマ好き、走り好きからも評価の高いグレードですから、高額の査定は確実でしょう。

日産 リーフのカタログ情報2017年10月モデル

グレード名 G
全長 4,480mm
全高 1,540mm
全幅 1,790mm
パワーソース EV
ドア数 5
カタログ燃費 WLTCモード走行
-km/L
乗車人数 5