車コラム：ヤングファミリーに最適なトールコンパクト「ルーミー」

ルーミーはどんな車？

ボディはできるだけコンパクトに、室内はできるだけ広く——ファミリーカーに求められるこれらの要素を満たすために登場したのがルーミーです。全長3715mm、全幅1670mmというサイズは軽自動車をちょっと大きくしたぐらいという程度のコンパクトさですが、全高は1735mmもあります。比較的前方寄りで直立したフロントウインドウなど、見た目はワンボックスに近いようなスタイルですが、その分室内は広大で、特に後席は頭上も前方も驚くほどの余裕があります。その分ラゲッジスペースはそれなりですが、必要な時は後席を前にスライドさせてラゲッジスペースを拡大させることも可能です。後席は不要な時は荷室とフラットな状態に畳むことができ、また汚れ物を気軽に搭載するための防汚シートや多機能デッキボードも備わるなど、ファミリーカーとしての使い勝手は徹底的に煮詰められています。リヤシートをすべて畳んだ時の荷室長は1500mmを超え、26インチの自転車を2台搭載できるほど。もちろん後席ドアはスライド式なので、狭い駐車場での乗り降りに気を使う必要もありません。

エンジンは直列3気筒の1LでNAとターボを用意し、ターボ付きでもJC08モード燃費は21.8km/Lと優秀です。先進安全装置も以前はスマートアシストIIだったのですが、2018年11月の仕様変更でスマートアシストIIIに進化し、歩行者も検知する衝突回避ブレーキ機能が備わるようになりました。発売は2016年で、販売店はトヨタ店とカローラ店。フロント周りなどのデザインを変えたタンクという兄弟車もトヨペット店とネッツ店から発売されています。開発は小型車を得意とするダイハツが中心となり、スバルも協力して行われました。ですから基本的に同じ車がダイハツからはトール、スバルからはジャスティという名前で発売されています。小さな子供がいるファミリーに非常に人気の高いクルマなので、一括査定でも高値が期待できるでしょう。

ルーミーの人気モデル・グレード

価格以上の価値があるベーシックグレード「X」

Xはルーミーの中でも最もベーシックなグレード。それでも助手席側パワースライドドアやキーフリーシステム、リヤドアサンシェードなどは標準で備わっており、実用上の不便を感じることはまずなさそうです。ただクルーズコントロールと、先進安全機能であるスマートアシストIIIが備わらないのはちょっと残念な点ですね(オプションでも装着不可)。駆動はFFと4WDがラインナップされていますが、エンジンは69ps/92NmのNAのみ。それでも思ったよりもパワフルな走りを見せてくれますから、街中メインであれば十分な性能でしょう。そしてJC08モードで24.6kn/Lという低燃費も魅力のひとつです。非常にバリューフォーマネーに優れたグレードなので人気は高く、一括査定でも思わぬ高評価が期待できそうです。

ターボエンジンの力強い走り「G-T」

G-TのTはターボの意味。その名の通りエンジンは98ps/140Nmの1L3気筒ターボを搭載しているので、走りは非常に力強いものがあります。NAではフロントにしか装着されないスタビライザーがリヤにも装着されているので、コーナーでの安定感も優れており、またアクセルの動きに対するエンジンのレスポンスがアップするスポーツモードを備えるなど、走りを積極的に楽しむこともできるようになっています。日頃から人や荷物を多くのせる機会が多い人や高速道路を走ることが多い人にはオススメのグレードでしょう。ただし4WDは選べないので注意が必要です。エンジン関係以外の装備はGに準じており、スマートアシストIIIや前後のコーナーセンサーなどの安全機能も標準で搭載しています。走りも装備も充実のグレードだけに、高額査定は間違いないでしょう。

充実装備が魅力のメイングレード「G」

ルーミーには大きく分けて3つのグレードが用意されていますが、Gはそのちょうど中間に当たるグレード。最上級のカスタムGを選んでも新たに加わるのは見た目の派手さを強調するようなパーツがほとんどなので、実質重視ならこのGが最も適したグレードとなるでしょう。スーパーUVカットガラスやクルーズコントロール、先進安全機能のスマートアシストIII、前後コーナーセンサー、両側パワースライドドアにオプティトロンメーター、ピアノブラック調センタークラスターパネルなど、その装備類は上級クラスのクルマにも引けをとりません。オプションのLEDヘッドランプが装備されていれば、中古車市場での人気はさらに高くなります。ぜひ一括査定を試してみてください。