スズキ 2011年11月～モデル（ワゴンR ）の買取・査定相場

ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなどして一定の進化を遂げている。基本プラットホームを先に登場したパレット用のものに変更したことで、従来よりもさらに広い室内空間を確保している。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンのみの設定で、トランスミッションはグレードによってフロアシフトの5速MT、インパネシフトの4速ATとCVTが用意される。駆動方式はFFの2WD車とフルタイム4WDの設定がある。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性が向上したほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備やABSを全車に標準装備するなど安全装備の充実度も高められた。2010年8月には内外装に手を加えたほか、アイドリングストップ機構を採用した新グレードを設定するなどして燃費の向上を図った。このFXアイドリングストップは25.0km/Lを達成した。さらに2011年11月にはFXリミテッドにもアイドリングストップ機構装着車を追加設定した。アイドリングストップ機構車にはヒルホールドコントロール機能が追加されている。