BMW X5 2007年06月～モデルの買取相場・査定相場

BMWがSUVではなくSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)と呼ぶX5が2007年6月、2世代目のモデルに進化した。オフロードでの走破性だけでなく、オンロードでの運動性能も重視して作られたのがSAVの特徴で、2代目モデルでもそうした特徴はしっかり受け継がれている。ボディサイズは従来に比べてひと回り大きくなったが、外観デザインなどは従来のイメージを踏襲しつつ、より彫りの深いスポーティでエレガントなものとされた。インテリア回りはBMW車らしいドライバーオリエンテッドのデザイン処理が施され、新デザインの電子制御式ATセレクターレバーやダイヤル式のコマンドコントローラーなどが独特の世界を作っている。搭載エンジンはV型8気筒4.8リッター(261kW/475N・m)と直列6気筒3.0リッター(200kW/272ps)の2機種。駆動方式は電子制御前後駆動力配分4WDのxDriveと呼ぶインテリジェント4WDシステム。通常時は前後40：60に駆動力が配分され、走行状態や路面の変化に応じて瞬時に駆動力を変化させる仕組み。オンロードでの高い走破性に加えてオフロードでのトラクション性能の高さもポイントだ。このほか車速感応式のアクティブ・ステアリングやSAVとしては始めてのランフラット・タイヤの採用など、さまざまな新機構が盛り込まれている。またオプション設定ながら、BMW車として初めて3列目のシートを用意したのも注目点。3列目シートなしの仕様は大きなラゲッジスペースが確保される。

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