BMW 3シリーズ 2019年09月～モデルの買取相場・査定相場

BMWは、ワゴンボディの新型「3シリーズツーリング」を2019年9月26日に発表、同年11月以降に順次納車を開始する。象徴的なキドニー･グリルを継承し、新世代のデザインコンセプトを採用した3シリーズツーリングは、全長4715mm×全幅1825mm×全高1460～1475mm、ホイールベース2850mmのボディとなった。先代に対して全長70mm、全幅25mm、ホイールベース40mmの拡大となったが、同時にボディの軽量化も実施されている。ラゲッジスペースは先代モデルに対して5L増加した500L、後席を倒すことで10L増加の1510Lを確保した。インテリアデザインは3シリーズセダンに準じており、10.25インチのコントロールディスプレイと12.3インチのフルデジタルメーターパネルを備えた新世代コクピット・コンセプトを採用した。さらにAIを活用したBMWインテリジェント･パーソナル・アシストを導入した。これは音声によって車両の操作、情報へのアクセスが可能であり、より自然な会話に近い言葉で適切な機能やサービスを起動可能としている。パワーユニットは4種類を設定する。「330i」と「320i」にはチューニングの異なる2.0リッター直4ガソリンターボを搭載。「330i」は最高出力190kW（258ps）/5000rpm、最大トルク400Nm/1550～4000rpmを発生、「320i」は日本専用のチューンとなる最高出力135kW（184ps）/5000rpm、最大トルク300Nm/1350～4000rpmを発生する。さらに「320d」には最高出力140kW（190ps）/4000rpm、最大トルク400Nm/1550～4400rpmを発生する2.0リッター直4ディーゼルターボ、「M340i」には最高出力285kW（387ps）/5800rpm、最大トルク500Nm/1800～5000rpmの3.0リッター直6ガソリンターボが搭載される。運転支援システムはハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を320i SEを除いた全車に搭載。さらにアクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）、レーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避･被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付き）、クロス・トラフィック・ウォーニングなどを全車に標準装備。また、車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで正確に戻ることが可能なリバース･アシスト機能を備えた「パーキング・アシスタンス」を装備した（320i SEを除く）。 2020年4月1日には価格改定を実施した。

実際の買取価格と比較！見積もりは45秒で完了！