BMW 3シリーズ 2019年03月～モデルの買取・査定相場

BMWは、フルモデルチェンジを受けた新型「3シリーズセダン」を2019年1月30日に発表、同年3月9日に販売を開始した。1975年に第1世代がリリースされて以来、40年以上にわたって支持され、世界販売累計1500万台を達成した3シリーズ。新型は伝統のスポーティで精密なプレスライン、象徴的なキドニー･グリルを継承しつつ、新世代のデザインコンセプトを採用することで、一段と洗練されたスタイリングに仕立てられている。新型のボディサイズは全長4715mm×全幅1825mm×全高1440mm、ホイールベース2850mm（320i）。先代に対して全長70mm、全幅25mm、ホイールベース40mmの拡大となったが、車両重量は最大で55kgの軽量化（欧州仕様）を達成。伸びやかで力強いデザインとなり、従来2パーツに分かれていたキドニー･グリルは１つのフレームで縁取られ、より立体的な造形で水平方向への広がりを表現するとともに低重心でアグレッシブなデザインとなった。また、ヘッドライトは下辺部の中央に鋭角の切り欠きを入れることで精悍な印象を与えている。インテリアデザインも一新されており、新型BMW8シリーズから導入された「BMWオペレーティングシステム7.0」を採用し、タッチ操作機能を備えた大型コントロールディスプレイと12.3インチのフルデジタルメーターパネルを備えた「BMWライブコクピット」を全車に標準装着。さらにBMWとしては初となるAIを活用したBMWインテリジェント･パーソナル・アシストを随時導入する。これは音声によって車両の操作、情報へのアクセスが可能となり、より自然な会話に近い言葉で適切な機能やサービスを起動可能とするものだ。パワーユニットは細部にわたり改良された2種類の2.0リッター直4ターボを設定する。「330i」は従来よりも5kW(6ps)、50Nm増しとなる最高出力190kW（258ps）/5000rpm、最大トルク400Nm/1550～4000rpmを発生。「320i」には日本専用でチューンしたエンジンを採用し、最高出力135kW（184ps）/5000rpm、最大トルク300Nm/1350～4000rpmを発生する。両ユニットとも組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。運転支援システムでは新たに導入された3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって精度と正確性を向上。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、レーン･チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）、ステアリング＆レーン･コントロール･アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび、衝突回避･被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付き）、クロス・トラフィック・ウォーニングは受注生産となる「320i SE」を除く全車に標準装備となる。また、車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで正確に戻ることが可能なリバース･アシスト機能を備えた「パーキング・アシスタンス」も設定されている。