スズキ ソリオハイブリッド 2016年11月～モデルの買取・査定相場

スズキは、コンパクトハイトワゴンのソリオにEV走行を実現したフルハイブリッドを設定し、2016年11月29日に発表、同日に発売を開始した。新たに設定されたスズキ独自のハイブリッドシステムは、100Vの高電圧リチウムイオンバッテリーとインバーターを内蔵した「パワーパック」、出力10kW、最大トルク30Nmを発生する「MGU（駆動用モーター）」、MGUの回転速度を減速してトルクを増幅させる減速機、そしてCVTよりも軽量かつコンパクトで伝達効率にすぐれる「AGS（オートギヤシフト）」の組み合わせ。走行状況に応じて「MGU」がエンジン走行をアシストし、燃費向上に貢献するだけではなく、高速道路の合流などの際にアクセルを踏み込むとエンジン出力に加え、「MGU」の出力を上乗せして力強い走りを実現。さらに低中速での一定走行時などにはEV走行が可能となっている。マイルドハイブリッド仕様車に対してバッテリー容量とモーター出力を向上させ、EV走行や広範囲でのモーターアシストが可能となったのが大きな違いだ。また、ハイブリッドシステムの徹底したコンパクト化や軽量化により、車両重量を1000kg以下に抑えて燃費基準を高いレベルでクリアしている。マイルドハイブリッドの27.8km/Lに対してフルハイブリッドは15％アップのJC08モード燃費32.0㎞/Lを実現。エコカー減税の免税対象車となっている。走行モードはスイッチにより「標準モード」と「エコモード」の選択が可能。「標準モード」はアクセルの踏み込み量に対してレスポンスよく駆動力が発生し、加速感のあるキビキビとした走りが楽しめる。「エコモード」は加速が緩やかとなり、EVモードの頻度が高められていつもの運転でエコドライブがサポートされる。MTベースのASGは変速時のトルクギャップが気になるところだが、ハイブリッドでは変速時にMGUの駆動力でカバーされ、スムーズな加速が得られるという。エクステリアはスケルトン部分にブルーメッキを施したフロントグリルを採用し、リヤはリヤコンビネーションランプとバックランプのレンズをブルークリアタイプに変更。バックドアと左右フェンダーには専用エンブレムが装着される。インテリアではインパネのアクセントとなるアッパーガーニッシュをシルバー塗装からブルーメタリック塗装に変更。マルチインフォメーションディスプレイにはエネルギーフローや瞬間燃費などの表示に加え、タコメーターとギヤ段表示を追加。MGUの作動状態を表示するモーターパワーメーターも設定されている。コンパクトなボディに広い室内空間を備えたパッケージングは従来どおり。グレードはハイブリッドSZとハイブリッドSX、バンディットハイブリッドSVを設定。デュアルカメラブレーキサポート、メモリーナビゲーションはオプションで装着可能だ。