スズキ 2011年03月～モデル（MRワゴン ）の買取・査定相場

2011年1月にフルモデルチェンジを受けた2代目MRワゴンは外観デザインを大きく変更した。従来は子育てママなど女性ユーザーを意識したモデルだったが、今回のモデルではボクシーなイメージを強調したデザインを採用し、男性ユーザーもターゲットに見据えたクルマに変わった。ロングルーフのデザインは室内の広さを感じさせ、半円形のヘッドライトが独特の個性を発揮している。2425mmにまで拡大したホイールベースによって室内空間も拡大されている。インテリアにはピアノブラックのパネルなどが採用され、高級感のある雰囲気が作られている。タッチパネルを採用したオーディオもこれまでの軽自動車にはないものだ。搭載エンジンは660ccだが、R06A型と呼ぶ新エンジンに切り替わった。ロングストローク型エンジンとした上で自然吸気エンジンでは吸排気の両側に可変バルブタイミング機構のVVTを採用(ターボは吸気側のみ)し、吸排気効率を高めたほか、さまざまな改良を加えることで、自然吸気エンジンの2WD車で25.5km/L、ターボ車で2.5km/Lを達成した。副変速機付きのCVTも新エンジンに対応した改良が加えられている。収納スペースやシートアレンジなど、室内空間の使い勝手の良さも特徴だ。主要グレードにはオートエアコンを採用し、全車にバックモニター付きタッチパネルオーディオを採用するなど、快適装備の充実度は高い。最上級グレードにはSRSサイド＆カーテンエアバッグ式や横滑り防止装置のESPが標準で装備されている。2011年3月にはアイドルストップ機構を装着して軽自動車トップの低燃費27.0km/Lを実現したX アイドリングストップを追加した。