三菱ランサーエボリューションIX 2005年01月～モデルの買取相場・査定相場

平成4年10月に初代モデルが登場して以来、常に進化し続けているランエボ。2リッターインタークーラーターボエンジンや電子制御4WDシステムなどを搭載して、走る、曲がる、止まるの運動性能を極限まで高めた4WDスポーツセダンだ。オートマチックトランスミッション搭載車を含めシリーズで12モデル目となるIX型では、エンジンの吸気側に連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)を採用した。このほか、ターボチャージャーのコンプレッサーホイールの材質をアルミニウム合金からマグネシウム合金に変更。これによってトルクやレスポンスの向上などエンジン性能の高性能化が図られた。先代モデルであるVIII_MRに採用された軽量かつ高剛性のボディ、応答性に優れるビルシュタイン製ショックアブソーバー、ブレンボ社製ベンチレーテッドディスクブレーキなどをグレードに応じ継承している。外観はグリル一体型フロントバンパーを、スリーダイヤの台座を廃したシンプルなデザインに一新し、開口部を大きく設けて十分な冷却性能を確保するとともに、不要な箇所を塞ぐことで空力特性に配慮している。リヤバンパーのデザインも下部をディフューザー形状にするなど変更され、軽快かつスポーティなものとした。リヤスポイラーはボディ同色の樹脂製としながら、カーボン製の水平翼を中空化することで重心高の低減を図った。虚飾を廃したスポーティなインテリアなど、走りの雰囲気も高められている。

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	現在	1年後	2年後
現在の走行距離
+1万km
+2万km

三菱ランサーエボリューションIXを一括査定した人のクチコミ・評判

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PICK UP

北海道 30代男性
査定時期 2015年4月

最高売却額: 95.0万円
見積り数: 4 社：最大10.0万円差
査定満足度: 4.0

グレード: GT_4WD(MT_2.0)
年式: 2005年/平成17年
走行距離: 80,001～85,000km

ユーザーコメント

サイトでの査定申し込み直後から熱心に連絡をくれ、査定の際には当方の車の欠点についてはあまり触れず、美点を懸命に探してくれて、他社査定より少しでも高い価格を付ける努力をしてもらいました。結果、提示してもらった価格は概ね満足で、気持ち良く買取をお願いできました。今後も車を手放す際には査定してもらう候補に必ず入れようと思います。

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PICK UP

福島県 30代男性
査定時期 2015年2月