ホンダ 2022年05月～モデル（ステップワゴンスパーダ ）の買取・査定相場

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」を2022年5月26日にフルモデルチェンジ、翌5月27日に発売した。ステップワゴン スパーダはフロントグリルを大型化、ボディ下端などに採用されたダーククロームメッキガーニッシュなどにより、力強さや品格ある佇まいを表現。さらにスパーダプレミアムラインはプラチナ調クロームメッキ加飾や専用デザインの17インチアルミホイールを装着して高級感のある仕上がりとした。ボディサイズは全長4830㎜×全幅1750㎜×全高1840～1855㎜、ホイールベース2890㎜。先代に対して70㎜長く、55㎜ワイドとなり（全高とホイールベースは変わらず）、全モデルが3ナンバー車となった。インテリアは歴代モデルが築いてきた「家族のための大空間」を進化させて、自分の家にいるような居心地のよさと新たな使い方が見つかる自由な空間を目指して開発。スパーダはスタイリッシュな印象を与えるダークトーンのカラーで上質な雰囲気を印象づける仕上がり。スパーダプレミアムラインはスエード調表皮＆プライムスムースのコンビシートなどを採用することで質感をさらに高めるとともに機能を充実させている。室内空間は国内のホンダ車では史上最大の広さを実現し、どの席でも快適に過ごせる広さを目指して開発。2列目シートは前後のロングスライドだけではなく、左右にもスライドできる構造とした。3列目シートは着座位置を高くするとともに、前方のシート、ヘッドレスト形状を工夫することで開放感を高めたほか、シートクッションの厚みを増すことで座り心地を向上させている。なお、3列目シートは先代同様に床下収納を採用。スパーダには6：4分割の2列目ベンチシートも用意されている。装備については、両側パワースライドドアを標準装備。従来のハンドル操作に加え、指先を触れるだけで開閉の可能な静電タッチセンサー式を世界初採用した。さらにスパーダには開く角度を任意で設定可能なメモリー機能を追加したパワーテールゲートも装備されている。運転席まわりでは、瞬間的な認知が可能で、かつ直感的に操作できることを追求した10.2インチのデジタルグラフィックメーターを採用。オーディオなどのインフォテイメント系の情報と、ナビや運転支援情報を左右のメーター内に表示することで直感的な操作をサポートする。また、大気中のPM2.5などの微粒子物質を検知し、空調制御とフィルターの組み合わせで空気を浄化する空調システム「クリーンエアー」を標準装備とした。パワーユニットは最高出力110kW（150ps）/5500rpm、最大トルク203Nm/1600～5000rpmを発生する1.5リッター直4VTECターボと、最高出力107kW（145ps）/6200rpm、最大トルク175Nm/3500rpmのエンジン＋最高出力135kW（184ps）/5000～6000rpm、最大トルク315Nm/0～2000rpmの電動機（モーター）を組み合わせた、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イー エイチ イー ブイ)」の2種類。e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く、滑らかな加速に加え、クルーズ時はエンジン直結技術による効率のいい走りを実現したという。また、急な下り坂ではアクセルオフ時の減速度が強くなる「B」モードが設定される。燃費は1.5リッターターボが13.7（FF）～13.1km/L（4WD）、ハイブリッドのe-HEVが19.6～19.5km/L（プレミアムライン）を実現している（いずれもWLTCモード）。e-HEVはFFのみに設定される。新型は従来からのロングホイールベースに加えて、前後トレッドを拡大することで直進・旋回時の安定性を向上。また、リヤを中心に遮音材や吸音材の追加、フロアの高剛性化などにより、静粛性や乗り心地を高めている。車載通信モジュール「ホンダコネクト」にも対応しており、スマートフォンからクルマのエアコンの操作やクルマの位置確認も可能。車内Wi-Fiにスマートフォンやゲーム機を接続したり、通信により自動地図更新サービスも可能だ。最新の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備。アダプティブクルーズコントロールは渋滞追従機能付きへと進化したほか、新たに後方誤発進抑制機能、近距離衝突軽減ブレーキ、オートハイビーム、渋滞運転支援機能であるトラフィックジャムアシストが追加される。スパーダプレミアムラインには周辺状況に応じてヘッドライトの照射範囲を自動でコントロールするアダプティブドライビングビームを標準装備した。