ダイハツ ミライース 2017年05月～モデルの買取・査定相場

　ダイハツは、軽乗用車の「ミライース」を2017年5月9日にフルモデルチェンジし、同日より販売を開始した。6年ぶりとなるフルモデルチェンジ。新型となったミライースは軽自動車の本質である「低燃費・低価格」に加え、プラスαの魅力として「安全・安心」を追求。基本性能を向上させるとともに、衝突回避支援システム「スマートアシストIII」をミライースでは初めて採用した。また、ダイハツの目指すユーザーオリエンテッドなクルマ造りを実現するための独自の事業構造「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」の原点を確立するモデルとなった。この「DNGA」とは、「低燃費」、「低価格」、「安全・安心」を追求し、「見て、触って、乗って感じるクルマのあるべき姿」にこだわり、「いつでも、誰でも気軽に乗れる軽」を基点としたスモールカー造りの考え方を表したものだ。軽量高剛性ボディ「Dモノコック」の採用、足まわり部品の最適化、樹脂パーツの採用、内外装部品の合理化や薄肉化などにより、従来型に対してボディは最大80kgの軽量化を実現。また、空気の流れを考慮したデザインやボディ各部への整流アイテムの設置などにより、空気抵抗を低減（Cd値3％低減）し、空力特性を向上させた。エクステリアは「シンプルで無駄のない形」を進化させた「軽2ボックスの本質」を追求し、力強さと先進性を表現したという。インテリアは水平基調のインパネが特徴。スッキリとした造形によって圧迫感のない、シンプルで無駄のない空間としており、黒を基調としたシックでモダンに仕立てられている。パワーユニットは従来のKF型をベースに、オルタネーターへ回転を伝えるベルトを低フリクション化するなど、メカニカルロスを低減してエネルギー効率を改善。さらに低コスト化を図ったデュアルインジェクターの踏襲、CVTケースの薄肉化などによる軽量化などによって、走行性能や安全性を向上させながら従来型ミライースと同等のJC08モード35.2㎞/Lの経済性を実現。走行性能についてもアクセル開度に対してリニアな加速を実現し、従来型よりも加速性能を向上させている。新開発の13インチタイヤやサスペンション、アブソーバー、ステアリングなど、足まわり部品の見直しによって街中での扱いやすさと高速での安定感ある走りを実現。また、アブソーバーに超飽和バルブと専用ベースバルブの組み合わせを軽では初めて採用し、シリンダー径をサイズアップ。入力の速さに対するサスペンションの収縮をコントロールすることで操縦安定性の向上と上質でフラットな乗り心地を実現したという（13インチタイヤとアブソーバーはグレード別に設定）。装備は新開発のLEDヘッドランプを上級グレードに標準装備。リヤはライン状に光るLEDストップランプを採用した。メーターは白色LEDの自発光式デジタルメーターを全車に採用。G、Xグレードではメンテナンスや情報や燃費スコアなどを表示する「TFTマルチインフォメーションディスプレイ」を装着。掘り込み式インパネドリンクホルダー（運転席・助手席）、軽では初となる電気スイッチ式バックドアオープナーなど、快適装備の充実化も行われている。安全装備についても「スマートアシストIII」の設定により、歩行者対応の衝突回避支援ブレーキやオートハイビームが装着された。さらに軽では初めてフロント2個、リヤ2個のコーナーセンサーをグレード別に標準装備した。