BMW 2021年11月～モデル（iX ）の買取・査定相場

BMWは、次世代電気自動車の「iX」を2021年11月4日に発表、同日より販売を開始した。iXはEVとして専用開発されたボディを採用。フロントマスクには縦長のキドニーグリルを装着し、BMWラインアップの中ではもっともスリムなヘッドライトを採用することで次世代のイメージを印象づける。ボディサイズは全長4955㎜×全幅1965㎜×全高1695㎜、ホイールベース3000㎜。インテリアも次世代をイメージさせるデザインを採り入れた。BMWモデルとしては初となるメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、形状を湾曲させることで操作性や視認性を高めている。これにより多くのスイッチ類を廃止し、送風口をスリム化することで運転席まわりをすっきりさせている。また、ステアリングを六角形とすることで革新性を表現。ラインアップは「xDrive50」、「xDrive40」を設定している。両モデルは前後それぞれにモーターを搭載する4輪駆動を採用。xDrive50は前輪を最高出力190kW/最大トルク365Nm、後輪は最高出力230kW/最大トルク400Nmを発生、システムトータルでの最高出力は385kW、最大トルクは765Nmとなる。搭載されるリチウムイオン電池容量は303Ahで、一充電走行距離は650kmと発表されている。xDrive40は前輪を最高出力190kW/最大トルク290Nm、後輪は最高出力200kW/最大トルク340Nmを発生し、システムトータルでの最高出力は240kW、最大トルクは630Nmとなる。搭載されるリチウムイオン電池容量は232Ahで、一充電走行距離は450kmとなる。足まわりについてはxDrive50に4輪アダプティブエアサスペンションを標準装備。また、走行状況に応じて後輪を積極的に操舵させる前後輪統合制御ステアリングも装備されている。基本的に「無音」の電気自動車において、音による効果で「駆け抜ける歓び」を体感可能とした「アイコニックサウンドエレクトリック」も設定されており、走行モードに応じてサウンドを強調したり、サウンドをオフにすることも可能だ。安全機能・運転支援システムでは最先端の運転支援システム「ドライビングアシストプロフェッショナル」を標準装備とした。2022年1月1日には価格改定を実施した。