トヨタ 2006年10月～モデル（マークX ）の買取・査定相場

1968年の誕生以来、国内での累計登録台数が480万台を超えるなど、トヨタのベストセラーカーとして知られているマークII。マークXはその後継車として開発された。「新時代の目標となるクルマで、新たな歴史を切り拓く」という気概のもと、FR（後輪駆動）セダンとしての本質を原点から追求し、車両性能から車名までを大きく変更した。新しい車名の「X」は、未知なる可能性に挑む思いが込められている。高級車として納得できる本質、他車とは一線を画し感性を刺激する上質、自信を持って誇ることのできる品質という“3つの質”が念頭に置かれた。外観は3連ヘッドランプやリアバンパー一体ディフューザーなど、走りを感じさせる躍動的なもの。ドライバー位置を前後輪の中央に配置し、前後重量配分をバランスのよい54:46とした。インテリアは助手席専用オーディオスイッチの採用など、乗員へのもてなしに配慮しつつ上質な空間を実現した。リヤシートは6:4分割可倒式のほかに、7段階のリクライニングも可能だ。エンジンはV型6気筒の3.0リッターと2.5リッター。平成17年基準排出ガス75％低減レベルを全車で達成するとともに、頭部保護性能を追求したボディ構造を採用するなど、安全・環境性能にも配慮されている。2006年10月のマイナーチェンジでは内外装のデザインを変更したほか、ウインカー付きドアミラーを全車に標準装備するなどの改良が施された。同時に静粛性の向上なども図れている。