サーブ 9-5 2005年01月～モデルの買取相場・査定相場

1984年のデビュー以来、サーブのトップモデルとして14年間生産された9000シリーズの後継車が9-5。登場したのは1997年10月だから、かなり息の長いモデルとなっている。9000がイタリアのフィアット、ランチア両社との共同開発車だったのに対し、この9-5はサーブ独自の開発だ。ボディは伝統的な5ドアハッチバックではなく、ダイナミックでスポーティな4ドアセダン。本革シート仕様には、シートバックやクッションに平らなファンを装備する換気式シートを採用するなど、独自の装備をもつ。発売当初の搭載エンジンは2.3リッター直4の低圧ターボのみだったが、1999年2月より最上級モデルに3リッターV6低圧ターボを追加。3月にはサーブ車として実に40年ぶりのワゴンモデルとなるエステートも導入された。 6:4分割可倒式リアシートを採用し、さらにすべて取り外すことによって広大なスペースを創出することが可能だ。2002年モデルからはエクステリア、インテリアに約1,200か所のビッグマイナーチェンジを施し、車両安定性制御システムのESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)を全モデルに導入したほか、外観デザインも変更された。2004年モデルでは搭載エンジンから3リッターがなくなり、出力の異なる2種類の2.3リッターターボと、エステートのみに搭載される2リッターターボに変更。2005年モデルでは装備類がさらに充実している。

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	現在	1年後	2年後
現在の走行距離
+1万km
+2万km

サーブ 9-5を一括査定した人のクチコミ・評判

買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際に9-5の買取価格を比較したユーザーのクチコミ・評判です。
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東京都 50代男性
査定時期 2018年3月

最高売却額: 0.0万円
見積り数: 7 社：最大0.0万円差
査定満足度: 3.0

グレード: その他
年式: 2005年/平成17年
走行距離: 150,001～km

ユーザーコメント

売却したい車は、素人目にも再販レベルではないと思いつつも売り先を個人で探すのは初めてだったので試してみた。結果、やはり現状では再販レベルではないということ、買い替えの可能性出てきた時点で早めに（今回は故障し、その状況から売却を決めた）本サービスを利用すべきということが分かった。＞売却の方向性が決まった。上記質問でわかりにくいとしたのは、車の情報入力が少なすぎると感じたから。結局、申し込み後に次々と連絡が入り同じような不足情報を聞かれ非常に煩雑であった。業者側からすれば、固体情報を詳細に知りたいのは当然のこと。貴社の宣伝文句からは”気軽に多くの情報が得られます”という印象が強く感じられが、それは違うのではないか。初めから多くの情報を出しておけば双方とも無駄な時間、気遣いを省けるのにと強く感じた。対応してくれたどの業者様も、落胆しつつ（たぶん）も親切な対応たった。＜特にアップル

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