日産 スカイライン 2004年11月～モデルの買取・査定相場

2001年6月に登場した11代目スカイライン。「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」を開発コンセプトにフロントミッドシップ方式を採用、「スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地」、「ロングホイールベースと優れた取り回し性能」「空力のよいスタイルと広い室内空間」を実現したという。さらに、走行条件の変化に対して4本のタイヤにかかる荷重の変化を少なくし、車両姿勢をフラットに保つ「フラットライドコンセプト」、高速走行時にも空気抵抗による車両の揚力(リフト)をなくす「ゼロリフト」も達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる、シーマ並の広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても、常にその視認性を確保できるよう、ステアリングに合わせて可動する、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用している。16年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。