三菱 2009年01月~モデル(ギャランフォルティス )の買取・査定相場
三菱の小型~ミドルセダンを統合する形で2007年8月に登場したモデル。新たにフォルティスの名前が付けられた。世界中で販売するモデルで、安全性、環境性能、快適性などを高い次元でバランスさせたグローバル基準セダンとして開発が進められた。外観デザインは逆スラントのフロントノーズが三菱のセダンの伝統を受け継ぎ、大きな台形グリルが三菱車の新しいアイデンティティーを主張する。パッケージングは全長を切り詰めながらも有効室内長を拡大し、全幅を拡大しながらも最小回転半径を5mに抑えている。インテリアは比較的オーソドックスながら大きくラウンドしたインパネが広さを演出する。当初の搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのDOHC・MIVEC仕様だったが、2009年12月のマイナーチェンジで1.8リッターに変更された。INVECS-Ⅲの6速スポーツモード付きCVTと組み合わされる。FFが基本でフルタイム4WDの設定もある。安全装備は横滑り防止装置がFF車にオプション設定。SRSサイド&カーテンエアバッグはオプションだが、運転席SRSニーエアバッグが標準で装備される。快適装備は上級グレードにカーナビが標準装備。2008年7月には内外装の仕様を変更するとともに、2.0リッターのDOHCターボ仕様エンジンを搭載したラリーアートを追加した。6速のツインクラッチSSTと組み合わされ、過激なランエボXに比べて日常での使い勝手を重視した仕様だ。2009年12月のマイナーチェンジでは前出のエンジンの変更のほか、内外装のデザインに手を加え、装備の充実化を図った。
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現在 | 1年後 | 2年後 | |
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現在の走行距離 | - | - | - |
+1万km | - | - | - |
+2万km | - | - | - |
三菱 ギャランフォルティスを一括査定した人の口コミ・評判
買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際にギャランフォルティスの買取価格を比較したユーザーの口コミ・評判です。
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愛知県 50代男性
査定時期 2012年1月
査定時期 2012年1月
- 最高売却額
- 93.0万円
- 見積り数
- 6社:最大1.0万円 差
- 査定満足度
- 3.0
- グレード
- スポーツ(CVT_2.0)
- 年式
- 2009年/平成21年
- 走行距離
- 15,001~20,000
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※1 2019年4月時点 当社調べ