三菱 eKスポーツ 2012年07月～モデルの買取・査定相場

eKシリーズの中でスポーティな仕様が与えられたモデルがeKスポーツ。2006年9月に2代目モデルが登場した。基本シルエットはeKワゴンと変わらないが、ディスチャージヘッドライトや特徴的なポリカーボネイト製グリルなどの組み合わせによりスポーティなフロントデザインとしたほか、サイド＆リヤエアダムスカート、ルーフスポイラー、専用のアルミホイールなどによって外観が差別化されている。インパネやシートなどはブラックを基調とし、センターパネルはダークグレーメタリックとして精悍なイメージを表現。インパネのセンターに配置されたメーターはデジタルとアナログを組み合わせたハイブリッドメーターとされ、スポーツモデルらしく本革巻きステアリングホイールを採用する。シートはスポーツタイプが標準で用意され、レカロシートがオプション設定。エンジンはekシリーズで実績のある3気筒12バルブSOHCで、自然吸気仕様とターボ仕様が用意される。電子制御4速ATだけの設定だ。足回りの形式は同じだが、上級グレードのRではスポーティ度の高い仕様となる。駆動方式は全車にFFの2WDと4WDの設定がある。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABSなどが標準で装備。2007年8月には電動スライドドア装着車を追加したほか、装備の変更を行った。2008年8月にはフロント回りのデザインを変更するとともに、使い勝手を向上させるなどの改良を行った。2009年7月には一部グレードの燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。2010年8月には小改良を行い価格を改定した。2012年7月の一部改良ではヘッドレストを大型化するとともに、ISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備した。