BMW M5 ツーリング 2024年12月～モデルの買取相場・査定相場

BMWは、ツーリングモデルの新型「M5 ツーリング」を日本市場で初めて導入し、2024年12月25日に発売した。新型「M5 ツーリング」は、2024年2月にフルモデルチェンジした「5シリーズツーリング」のラインナップに追加され、同年10月にフルモデルチェンジを受けた「M5」をベースとするモデルだ。第3世代と第5世代の「M5」にも設定されていたが、日本では今回が初の導入となる。パワートレーンには、「M5」と同様にプラグインハイブリッドシステムを搭載。ボディサイズは欧州仕様で全長5096mm×全幅1970mm×全高1516mm、ホイールベース3006mm。「M5」に比べて全高が約5mm高いほかは、ほぼ同サイズとなっている。パワーユニットも「M5」と同じく、最高出力430kW(585ps)、最大トルク750Nmを発生する4.4リッターＶ型8気筒ツインパワーターボガソリンエンジンを搭載。このエンジンに最高出力145kW(197ps)、最大トルク280Nmの電気モーターと8速Mステップトロニックトランスミッションを組み合わせて、システムトータルの最高出力535kW（727PS）、最大トルク1,000Nmを発揮。そこに22.1kwhのリチウムイオン電池を搭載して、約70kmのEV走行（WLTCモード）も可能という。駆動方式はM専用の4WDとなる「M xDrive」で、2WDモードが用意されているのも「M5」と共通だ。エクステリアでは、M専用エアロバンパーやガーニッシュ、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形を印象的にライトアップするBMWアイコニックグローを備えたM専用ブラックキドニーグリル、Mカーボンリアスポイラー、専用デザインのディヒューザーを施したM専用リアバンパーを装備。また、「5シリーズツーリング」に比べてフロントでは75mm、リアには48mm大きいフェンダーを装備している。インテリアには、最新の12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成されたBMWカーブドディスプレイを採用。また、先代モデルに比べてボタン類を大幅に削減したほか、シフトレバーもツマミ式に変更。Mモデル専用のMマルチファンクションシートをはじめ、M専用装備を随所に採用した。足まわりでは、さまざまなMモデル専用の最先端シャシーテクノロジーを採用。センシングと同時に最短時間で直接制御されるホイールスリップテクノロジーや、統合ブレーキシステム、可変ステアリングレシオを備えたスポーツステアリング、アダプティブMサスペンション、アクティブMディファレンシャル、4輪操舵を可能とするインテグレーテッドアクティブステアリングを標準装備している。運転支援機能では、おなじみの「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」や「ドライビングアシストプロフェッショナル」のほか、完全自動駐車が可能となる「パーキングアシストプロフェショナル」を搭載。また、アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）や、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能などを標準で装備した。日本仕様において､独自に高品質・高機能装備を標準装着としつつ、先代の「M5」および2024年に発表された新型「M5」と同価格という戦略的な価格設定としている。

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