ボルボ XC60 2014年02月～モデルの買取相場・査定相場
ボルボ・カー・ジャパンはSUVのXC60に、環境性能と動力性能を両立させた新世代の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンをやはり新開発の電子制御8速ATと組み合わせて搭載し、2014年2月20日に発売した。
このエンジンは従来のT5に変わって搭載されたもので、これまでのT5に比べて向上した180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生するとともに、スタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用や8速ATとの組み合わせによって、13.6km/Lの燃費を達成した。これによってXC60はボルボ車として初めて、エコカー減税で免税が適用されるモデルとなった。
新エンジンと新ATを組み合わせた仕様をボルボではDRIVE-Eとして訴求しており、この仕様のパワートレーンにはボルボとして初めて低燃費運転を実現するエコ＋モードが設定され、高速走行中にアクセルペダルをオフにするとエココースト機能が働き、アイドリングストップ機構も車速が7km/h以下になるとエンジンが停止するようになる。
新エンジンの搭載車はT5、T5 SE、T5 Rデザインの3グレードが設定されていて、レザーパッケージの設定もある。なお、今回の改良に合わせ、直列6気筒3.0リッターエンジンの搭載車に、ベースグレードとしてT6(AWD)が追加された。
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| 現在 | 1年後 | 2年後 | |
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| 現在の走行距離 | |||
| +1万km | |||
| +2万km |
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- グレード
- T5 SE_RHD(AT_2.0)
- 年式
- 2014年/平成26年
- 走行距離
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※1 2019年4月時点 当社調べ
見積もり結果はネクステージの方は車をしっかり見ていただき全ての会社の中で最も高値を出していただき気持ちよく接していただきましたが、想定価格に対し、大幅に乖離があったため売却すること自体を検討中です。 また、ビッグモーターの方も車のことは理解いただき、売却せず乗り続けるほうが良いとのアドバイスもいただきました。