フォルクスワーゲン 2008年01月～モデル（ゴルフ (ハッチバック) ）の買取・査定相場

ゴルフは1974年以来、30年以上の歴史を持つ。日本でも累計販売台数輸入車No.1に加え、10年以上も輸入車のモデル別販売台数No.1を続けている。2004年5月に登場した5世代目は、ゴルフらしさを継承しながら、ダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインなどを盛り込んだ。ボディはひと回り大きく、ホイールベースも延長。リヤに新開発のサスペンションを採用し、操縦安定性と快適性を高いレベルで両立した。横滑り防止のESP、後席サイドエアバッグを含む8エアバッグを全車に標準装備するなど、安全装備も充実。2005年9月にはDSG装着車にパドルシフトを採用するなど、GTIの装備や仕様を充実させた。2006年2月には歴代ゴルフで最強のR32を追加。250psにパワーアップした3.2リッターのV型6気筒エンジンを搭載し、6速DSGの組み合わせにフルタイム4WDの足回りを持つ。2007年1月には1.4リッターのツインチャージエンジンを搭載したゴルフGT TSIを追加した。2.4リッター並みの動力性能を発揮し、6速DSGとの組み合わせで低燃費も実現した。2007年8月にはGT TSIのグリルを変更し、GTIと合わせて濃色ガラスを採用。9月にはR32にも濃色ガラスを採用した。2008年1月には1.4リッターのツインチャージでチューニングの異なるTSIエンジンを搭載し、6月にはゴルフEに代えてシングルチャージャーのTSI＋7速DSGを搭載するトレンドラインを設定した。