トヨタ クラウンマジェスタ 2004年07月～モデルの買取・査定相場

4代目クラウンマジェスタは、2003年12月にフルモデルチェンジされたクラウンロイヤルシリーズと、アスリートにおける「すべてを原点から発想するクルマづくり」を踏襲している。また、2005年からのレクサスブランドの国内展開をふまえ、次代のトヨタブランドのトップを担うことが念頭に置かれた。外観は「ダイナミック&マジェスティック」をテーマに、フロントまわりを力強い造形とするなど、重厚さの中にも艶やかさと躍動感を表現したものだ。室内は質感の高い本木目パネルに象嵌細工(木材などの面に、染色した木材や金属をはめ込む工芸技術)を施すなどの精緻なつくり込みにより、最高級車にふさわしい雰囲気を演出している。エンジンは全車に4.3リッターV8を搭載。マニュアル操作が可能な、シーケンシャルシフトマチック付6速ATとの組み合わせだ。FR車には新システムのVDIMを採用。これは従来システムが車両限界を超えてから制御を開始するのに対し、車両限界前からブレーキ、エンジン、ステアリングを統合制御することで、高い予防安全性と車両運動性能を実現している。このほか、白(黄)線をCMOSカメラで認識し、レーンに沿った走行をしやすいようにドライバーのステアリング操作を支援するレーンキーピングアシスト(2004年9月発売予定)、これと連動してさらに向上させたプリクラッシュセーフティシステムなど、最先端技術の積極的な採用も特徴の一つだ。