トヨタ クラウンエステート 2005年12月~モデルの買取・査定相場

トヨタ クラウンエステート
クラウンエステートは1999年11月の登場。エステートの名を冠してほぼ12年振りにモデルチェンジしたものだ。エンジンを車両の中心に寄せ、燃料タンクを後席床下に設置することで走行性能を高めると同時に、広いキャビンと使いやすいラゲッジルームを実現した。搭載エンジンは直列6気筒の2.5リッターと3.0リッターで、FRの2WD車には直噴仕様のエンジンが搭載され、2.5リッターの4WD車には標準のVVT-i仕様が搭載される。組み合わされるトランスミッションはすべてATで、4WD車は4速のECT-iE、2WD車は5速の5 Super ECTとなる。インテリアは、ダッシュボード裏のクロスメンバーの設置やフロアパネルの剛性アップにより振動を抑え、ロードノイズを低減。メーターはライトを当てることで指針に陰影をつけるオプティトロンメーターとした。リヤシートはグレードに応じて電動リクライニング機構を採用。ラゲッジルームはリヤシートバックの6:4分割可倒により、さまざまなアレンジができる。安全装備ではEBD付ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグのほかに、ディスチャージヘッドランプなどを標準装備した。2003年12月には一部改良を実施して装備を充実させている。2005年12月には、フロントフェンダーにターンシグナルランプを装備したほか、ハイマウントストップランプにLEDを採用するなど、ランプ回りの変更を行った。またメーター内にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。
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トヨタ クラウンエステートを一括査定した人の口コミ・評判

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兵庫県 50代男性
査定時期 2016年2月
最高売却額
20.0万円
見積り数
4社:最大0.0万円
査定満足度
1.0
グレード
アスリート(AT_2.5)
年式
2005年/平成17年
走行距離
85,001~90,000
兵庫県 50代男性
査定時期 2020年1月
最高売却額
0.0万円
見積り数
2社:最大0.0万円
査定満足度
1.0
グレード
その他
年式
2005年/平成17年
走行距離
150,001~
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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