トヨタクラウンエステート 2005年12月～モデルの買取相場・査定相場

クラウンエステートは1999年11月の登場。エステートの名を冠してほぼ12年振りにモデルチェンジしたものだ。エンジンを車両の中心に寄せ、燃料タンクを後席床下に設置することで走行性能を高めると同時に、広いキャビンと使いやすいラゲッジルームを実現した。搭載エンジンは直列6気筒の2.5リッターと3.0リッターで、FRの2WD車には直噴仕様のエンジンが搭載され、2.5リッターの4WD車には標準のVVT-i仕様が搭載される。組み合わされるトランスミッションはすべてATで、4WD車は4速のECT-iE、2WD車は5速の5 Super ECTとなる。インテリアは、ダッシュボード裏のクロスメンバーの設置やフロアパネルの剛性アップにより振動を抑え、ロードノイズを低減。メーターはライトを当てることで指針に陰影をつけるオプティトロンメーターとした。リヤシートはグレードに応じて電動リクライニング機構を採用。ラゲッジルームはリヤシートバックの6:4分割可倒により、さまざまなアレンジができる。安全装備ではEBD付ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグのほかに、ディスチャージヘッドランプなどを標準装備した。2003年12月には一部改良を実施して装備を充実させている。2005年12月には、フロントフェンダーにターンシグナルランプを装備したほか、ハイマウントストップランプにLEDを採用するなど、ランプ回りの変更を行った。またメーター内にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。

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トヨタクラウンエステートを一括査定した人のクチコミ・評判

買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際にクラウンエステートの買取価格を比較したユーザーのクチコミ・評判です。
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兵庫県 50代男性
査定時期 2016年2月

最高売却額: 20.0万円
見積り数: 4 社：最大0.0万円差
査定満足度: 1.0

グレード: アスリート(AT_2.5)
年式: 2005年/平成17年
走行距離: 85,001～90,000km

ユーザーコメント

ＪＡＣのみ、電話にて相場価格を教えてくれた。ガリバーはとにかく押し付けがましい電話で、相場も教えてくれないし、店に来るように強引にどんどん勝手に予約時間を決める。翌日行かなかったら、また電話で昨日来なかったから(行くなどと言ってもないのに)何時これるのか？と電話してくる。とにかく、「価格を知りたいひとに相場教える」といってメールさせるのに、JAC以外はいくらが相場か一切教えなかった。この仕組み自体がうそだとよくわかった

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兵庫県 50代男性
査定時期 2020年1月