日産 スカイライン 2005年11月～モデルの買取・査定相場

11代目に当たる現行スカイラインは2001年6月に登場。フロントミッドシップ方式を採用し、スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地、ロングホイールベースと優れた取り回し性能、空力のよいスタイルと広い室内空間を実現した。さらに、走行条件の変化に対し車両姿勢をフラットに保つフラットライドコンセプト、高速走行時にも揚力をなくすゼロリフトも達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても常にその視認性を確保できるよう可動式のチルトステアリング連動のチルトメーターを採用した。2004年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3.0リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。2005年11月には、プラズマクラスターイオンオートエアコンを全車に装着するなど、快適装備を向上させている。