ホンダ S660 2015年04月～モデルの買取相場・査定相場
ホンダはミッドシップ駆動でオープンボディを持つ2シーターのスポーツカーのS660を2015年3月30日に発表し、4月上旬に発売する。ホンダは1990年代初頭の同様のモデルとなるビートを販売していたが、今回のS660はその復活ともいえるモデルである。
ボディは開放感にあふれるオープン・2シーターで、これに高い旋回性能が得られる低重心・低慣性のMR(ミッドシップ・リヤドライブ)の駆動レイアウトを組み合わせ、軽自動車規格の中でミッドシップがもたらす運動性能を最大限に引き出すものとした。重量配分も理想的な45：55としている。
外観デザインは明快なプレスラインが入ったシンプルかつシャープなイメージで、ロールトップと呼ぶ脱着式のルーフは車外から巻き取るようにして取り外し、巻いたロールはフロントのボンネットフード内に収納する仕組みだ。軽量化と脱着の容易さを同時に成立させている。
インテリアはタイトなコクピット感覚を演出したデザインとされ、メーターパネルは中央にデジタル式のスピードメーターを組み込んだ大型のタコメーターが配置されている。マニュアル車のシフトレバーは短いストロークで的確なシフトができるタイプを採用した。
搭載エンジンは直列3気筒660ccのDOHCターボで47kW(64ps)/104N・mのパワー＆トルクを発生する。トランスミッションは軽自動車初の6速MTと7速スポーツモード付きのCVT(パドルシフト付き)が組み合わされる。6MT車にはセレクトモードが、CVT車にはスポーツモードが設定されている。CVT車にはアイドリングストップ機構が装着され、24.2km/Lの燃費を達成している。6速MT車は21.2km/Lになる。
ブレーキは、軽自動車として初めてアジャイルハンドリングアシストが採用され、ドライバーの操舵から旋回を判断すると内輪にわずかにブレーキをかけて旋回を支援する。
安全性に関しては、衝突安全に対応するGコンボディを採用した上で、ABSやVSA、運転席・助手席SRSエアバッグなどの一般的な装備のほか、簡易型の追突軽減ブレーキシステムであるシティブレーキアクティブサポートを採用している。
グレードは本革×ラックススエードのシートや本革巻きのステアリングやシフトノブなどを備えたαと、ベースグレードのβの2グレードが設定されている。
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| 現在 | 1年後 | 2年後 | |
|---|---|---|---|
| 現在の走行距離 | |||
| +1万km | |||
| +2万km |
ホンダ S660を一括査定した人のクチコミ・評判
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PICK UP
神奈川県 60代男性
査定時期
査定時期
- 最高売却額
- 176.6万円
- 見積り数
- 7 社：最大16.6万円差
- 査定満足度
- 4.0
- グレード
- ｱﾙﾌｧ
- 年式
- 2015年/平成27年
- 走行距離
- 30,001～35,000km
PICK UP
神奈川県 60代男性
査定時期
査定時期
- 最高売却額
- 128.0万円
- 見積り数
- 7 社：最大18.0万円差
- 査定満足度
- 4.0
- グレード
- アルファ(CVT_0.66)
- 年式
- 2015年/平成27年
- 走行距離
- ～5,000km
ユーザーコメント
営業マンの熱心さと当日の訪問が一社たけだった こと。
福島県 40代男性
査定時期
査定時期
- 最高売却額
- 160.0万円
- 見積り数
- 5 社：最大0.0万円差
- 査定満足度
- 3.0
- グレード
- ｺﾝｾﾌﾟﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ
- 年式
- 2015年/平成27年
- 走行距離
- ～5,000km
ユーザーコメント
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S660を一括査定すると
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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