ホンダ 2011年10月～モデル（フリードスパイク ）の買取・査定相場

フリードスパイクはモビリオスパイクの後継モデルとして2010年7月に登場した。モビリオがフリードに変わったとき、フレックスという2列5人乗り仕様のグレードが設定されたため、スパイクは廃止される形になっていたが、後方空間に対するユーザーニーズは強く、フリードの登場から2年後に改めてフリードスパイクが発売された。低床・低重心プラットホームをベースにしたフリードの基本パッケージを生かし、モビリオ・スパイクが持っていたような機動性の高い荷室空間を備えたクルマに仕上げている。シート配置は2列5人乗りだが、前後のシート間隔を広げて多彩なアレンジを可能なものとし、荷室空間にはさまざまなアイデアを盛り込んで自在な使い勝手を実現した。そのポイントになるのは反転フロアボードやこれと組み合わされるシートアレンジ、また豊富な収納やテーブルを設けたリヤサイドユーティリティなど。趣味や遊びに使える楽しいクルマとされている。外観デザインは機能性を表現した力強いものとされたほか、エアロモデルは専用のエアロパーツなどによって個性が明確化されている。搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターで4バルブSOHCの自然吸気仕様。87kW(118ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFと4WDがあり、FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。2011年10月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更したほか、横滑り防止装置のVSA全車に標準装備し、また全席に3点式シートベルトを備えるなど、安全装備の充実化を図るとともに、バリエーションを整理した。