キャデラック SRX 2006年06月～モデルの買取相場・査定相場
2003年1月のデトロイトショーでデビューしたSRXは日本へは2004年1月から導入された。CTSと共通のプラットフォーム“シグマアーキテクチャー”を採用し、50:50に近い前後重量配分、低い重心位置などによりスポーツセダンに匹敵する走行性能を備えている。直線基調の斬新なスタイリングも特徴だ。室内はゆとりのレッグルームを確保した2列目シートに加え、オプションで電動格納式3列シートも用意されている。セカンドシートはフルフラットが可能なので、荷物の積載状況に応じて最適な使い方ができる。本革とウッドトリムを組み合わせたインパネは、キャデラックならではの高級感をアピールする。リアルタイムにダンパーの減衰力調整を行うマグネティック・ライド・コントロールを搭載し、優れた乗り心地とハンドリングを実現した。エンジンはV型8気筒4.6リッターに加え、2005年モデルからはV型6気筒3.6リッターも選べるようになった。これに5速ATが組み合わされる。大きな開口部を持ち車内全面への採光が可能なオープンエア感覚の「ウルトラビュー」はオプションで設定される。各種エアバッグのほか、ABS、トラクションコントロール、スタビリトラックなど、豊富な安全装備も標準装備されている。2006年5月からの06年モデルでは、パワーリフトゲートを採用したほか、ドアの開口部を変更して乗降性を改善し、新デザインのアルミホイールを採用した。
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| 現在 | 1年後 | 2年後 | |
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※1 2019年4月時点 当社調べ