アウディ 2017年06月～モデル（Q2 ）の買取・査定相場

アウディジャパンは、アウディのラインアップでもっともコンパクトなSUV、「アウディQ2」を2017年4月26日に発表、同年6月13日より販売を開始した。「アウディQ2」のボディサイズは、全長4200mm×全幅1795mm×全高1530mm、ホイールベース2595mm。アウディQ3よりもひとまわり小さいボディは最小回転半径5.1mと取りまわし性にすぐれており、高さ制限（1550mm）のある立体駐車場の利用も可能な大きさだ。エクステリアはこれまでのアウディデザインと趣を変えており、ポリゴン（多角形）をモチーフとしたデザインを採用。立体的な造形を施したフロントには8角形のシングルフレームグリルを高めの位置に配置してSUVらしさを演出している。ボディは低めのルーフラインとシャープな造形が印象的だ。サイドビューではCピラーに設置されたアイスシルバーもしくはマッチチタングレーのブレードがアクセントとなり（1.0TFSIを除く）、リヤでも長いルーフスポイラーやアーチ型のバンパー、アンダーボディプロテクション風のディフューザーなどによって力強さが強調されている。クーペのようなルーフラインを持つにも関わらず、居住性も良好だ。前席は乗降性にすぐれ、視界も十分。後席にも十分なヘッドルームとレッグルームが確保されているという。ラゲッジルームは平らなサイドパネルと低めの開口部によって使いやすく設計されている。通常時は405L、60：40の可倒式リヤシートを折りたたむことで、最大1050Lの荷室容量を確保する。パワーユニットは1.0リッター3気筒と1.4リッター4気筒の2タイプを設定。1.0リッターTFSIユニットは快適性とパワーの両立をテーマに開発され、最高出力85kW（116ps）、最大トルク200Nmの実力を有する。3気筒ならではの振動対策にはピストンとコンロッドのバランス取りを丹念に行ったことでバランサーシャフトなしでもスムーズな回転フィールを得ることが出来たと言う。もうひとつの1.4リッターTFSIユニットは最高出力110kW（150ps）、最大トルク250Nmのパフォーマンスを発揮する。シリンダー休止システムを採用することで燃費効率を改善し、ハイパワーと17.9㎞/LのJC08モード燃費を実現している。組み合わされるトランスミッションはデュアルクラッチタイプの7速Sトロニックを全モデルに採用。4WDの設定はなく、すべてのモデルがFFだ。足まわりは前ストラット、後トーションビームとなり、ステアリングは全モデルに操舵量に応じてギヤレシオの変わる「プログレッシブステアリング」を搭載。上級モデルには「アウディドライブセレクト」が標準装備され、エンジン、パワステ、Sトロニック、アダプティブクルーズコントロールの制御プログラムなどを調整することができる。アシスタンスシステムは衝突軽減システムのアウディプレセンスフロントやアダプティブクルーズコントロールを標準装備。さらに「セーフティパッケージ」でアウディサイドアシスト、トラフィックジャムアシスト、ハイビームアシストなどの最新のハイテク機能が選択可能だ。装備についても標準のアナログメーターパネルのほか、高解像度TFTディスプレイにあらゆる情報を映し出す「アウディバーチャルコクピット」を用意する。インフォテイメントシステムとしてMMIナビゲーションシステムも用意されており、選択することでAppleCarPlayおよびAndroid Autoの機能である「アウディスマートフォンインターフェイス」も利用可能となる。あわせてQ2の日本での発売を記念して、「1.4 TFSI シリンダーオンデマンドスポーツ」をベースに、インフォテインメント＆セーフティアシスタンスの充実パッケージを施した特別仕様車「1st エディション」を280台限定で発売した。