アウディ 2019年03月～モデル（A6アバント (ワゴン) ）の買取・査定相場

アウディ ジャパンは、アッパーミドルクラスのステーションワゴン「アウディA6アバント」を2019年3月12日に発表、同年3月20日より販売を開始した。新型となった「A6アバント」はスポーティなボディラインと、先代と同様に広大なラゲッジコンパートメントを備えている。1050mmの荷室の積載幅、標準状態で565L、リヤシートのバックレストを倒した状態では1680Lの積載容量を確保する。エクステリアはシャープなラインと伸びやかなサーフェス、縦方向に絞ったリヤウインドーを特徴とし、長いボンネットと緩やかに流れるルーフラインによってエレガントかつスポーティなまとまりを見せている。ボディサイズは全長4950mm×全幅1885mm×全高1465mm、ホイールベース2925mm。先代よりもわずかに大きく、リヤシートのレッグルーム、フロントおよびリヤシートのヘッドルームとショルダールームはさらに拡大している。インテリアは流れるような造形のインストルメントパネル、左右に連続した水平ラインが広々とした印象を与え、センターコンソールには直感的な操作とカスタマイズの可能な大型ディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」がドライバー側に向けられて設置される。このMMIタッチレスポンスは上下2画面で構成され、アッパーディスプレイはインフォテインメントシステム用、ローワーディスプレイは空調コントロールやテキスト入力などに使用する。MMIナビゲーションプラスは日本仕様では標準装備となり、最上位のデータ転送モジュールは、新しいLTEアドバンストに対応している。パワーユニットは3.0リッターV6直噴ターボ。最高出力250kW（340ps）/5200～6400rpm、最大トルク500Nm/1370～4500rpmを発生し、0-100㎞/h加速5.1秒（欧州発表値）、最高速度250㎞/h（リミッター作動）を発揮する。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）とリチウムイオン電池で構成されるMHEVテクノロジーが組み込まれ、55～160㎞/hの間ではエンジンを止めて走行するコースティング機能、22㎞/h以下で作動するスタート＆ストップ機能が盛り込まれる。トランスミッションは7速Sトロニックで駆動方式はクワトロのみ。ステアリングを切るにつれてダイレクトなレシオに変化するプログレッシブステアリングを採用し、先代よりもスポーティなハンドリング特性とした。ダイナミックオールステアリングホイール（4輪操舵）も設定され、すぐれた操縦安定性と市街地における良好な取り回し性を実現したという。ドライバーアシスタンスシステムでは、アクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含む「アダプティブドライブアシスト」をはじめ、見通しの悪い交差点などで動作する「フロントクロストラフィックアシスト」、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図る「プレセンス360」が装備される。なお、導入を記念した期間限定車として、装備バランスを検討して価格を955万円とした「55TFSIクワトロ デビューパッケージ」がリリースされている。