ボルボ V70 2015年07月～モデルの買取相場・査定相場
ボルボ・カー・ジャパンは、上級エステートのV70に新エンジンを搭載し、バリエーションを変更して2015年7月9日に発売した。
従来の1.6リッター直噴ターボに代えて搭載されたエンジンは、ボルボが新世代エンジンとして開発した2機種の直噴ターボ仕様エンジンで、V70 T4クラシックに搭載される直列4気筒2.0リッターの直噴＋インタークーラー付きターボ仕様は、140kW(190ps)/300N・mの動力性能を発生する。組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATだ。
V70 T5クラシックに搭載されるのは直列4気筒2.0リッターの直噴＋インタークーラー付きターボであるのは変わらないが、チューニングの違いによって180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生する。トランスミッションは電子制御8速ATとなる。
V70クラシックは、T4とT5がともに「平成17年排ガス基準75％低減、平成27年燃費基準+20%」を達成し、自動車取得税40％軽減、自動車重量税25％軽減、自動車税50％軽減のエコカー減税対象車となっている。
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| 現在 | 1年後 | 2年後 | |
|---|---|---|---|
| 現在の走行距離 | |||
| +1万km | |||
| +2万km |
ボルボ V70を一括査定した人のクチコミ・評判
買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際にV70の買取価格を比較したユーザーのクチコミ・評判です。
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奈良県 50代男性
査定時期
査定時期
- 最高売却額
- 0.0万円
- 見積り数
- 4 社：最大0.0万円差
- 査定満足度
- 1.0
- グレード
- T4_SE
- 年式
- 2015年/平成27年
- 走行距離
- 40,001～45,000km
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※1 2019年4月時点 当社調べ
ビッグモーター社の言葉巧みな誘いに乗って出張査定をお願いしたら車のスモールを点灯させたまま帰宅され、バッテリーの交換を余儀なくされた。 高価買取どころか持ち出しとなった。 当初査定では、ランプスイッチは触らないので自分の責任ではないとのことだったが、話が変わって触ったが元に戻したそうな。