ボルボ クロスカントリー 2002年01月～モデルの買取・査定相場

　クロスカントリーとは縦走、つまり道なき道を進むことだ。この種の目的に合ったクルマとしてはオフロードSUVが挙げられるが、ボルボは持ち前の4WD技術を生かし、ステーションワゴンでありながらSUVとしての機能を持ったクルマを造り上げた。それがクロスカントリーシリーズだ。　ベースはボディスタイルからも分かる通りV70だが、ホイールベースは10mm延びて、デザイン的にもV70シリーズから独立したモデルとなっている。レガシィツーリングワゴンとレガシィランカスターを分けているようなものだろう。　エクステリアを見るとブラックのオーバーフェンダーが装着され、全幅はV70よりも45mm広い1860mm。これは国産車で言えばパジェロなどの重量級オフロードSUVに匹敵する寸法だ。　このオーバーフェンダーに収まるタイヤは215／65R16というサイズで、さほど極端ではないものの、幅、径ともにV70に比べると若干大きくなっている。　エンジンは直列5気筒という変則的なスタイルの2.4リッター。ライトプレッシャーターボを装着している。最高出力は200馬力、最大トルクは29.1kg-mというスペックだ。2.4リッターのターボ仕様で最高出力が200馬力といえばかなり大人しい仕様に感じるが、その分、2000回転前後から十分なトルクを発生してドライブしやすい。