フォルクスワーゲン ティグアン 2024年09月～モデルの買取相場・査定相場

フォルクスワーゲンジャパンは、SUVの「ティグアン」をフルモデルチェンジして、2024年7月3日に発表、同年9月より予約注文受け付けを開始する。 約7年ぶりのフルモデルチェンジにより3世代目となる新型のボディサイズは、アクティブ/エレガンスで全長4545mm×全幅1840mm×全高1650mm、ホイールベースは2675mm。従来モデルに比べて全長が30mm拡大した一方で全高は25mm縮小している。 グレード構成は、同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”やレーンキープアシストシステム”Lane Assist”、 レーンチェンジアシストシステム“Side Assist Plus”などの最新の運転支援システムを標準装備したエントリーグレードの「アクティブ」、そこにLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”や運転席/助手席のシートマッサージ機能などを加えた「エレガンス」、さらに専用のエクステリアやシート、20インチアルミホイールなどを装着した「Rライン」の3タイプ。それぞれがマイルドハイブリッド車とディーゼル車に設定され、6グレードの展開となる。 パワートレーンについては、最高出力110kW (150PS)、最大トルク250Nmを発生する1.5リッターガソリンターボエンジンに、電動モーターと7速DSGを組み合わせ、「ティグアン」として初めてとなるマイルドハイブリッドシステムを搭載。エンジン本体は最新世代の「EA211 evo2」で、アクティブシリンダーマネジメント機構(ACT)が強化され、4気筒のうち2気筒を停止する気筒休止をより頻繁にすることで効率を高めたという。駆動方式はFF。 もう一方のディーゼルターボエンジンは2.0リッター4気筒の「EA288 evo」で、最高出力142kW (193PS)、最大トルク4000Nmを発生。SCRシステムを2つに増やすことで窒素酸化物(NOx)の排出量をさらに削減するというツインドージングシステムを搭載し、こちらはフルタイム4WDシステム“4MOTION”と組み合わせている。 エクステリアでは、ボンネットの位置を従来モデルより高くすることで、SUVらしい力強さを強調するとともに空力性能を追求し、cd値は0.33から0.28へと改善したとアナウンスされている。また、従来のMQBアーキテクチャーの進化版であるMQB evoを採用。アダプティブシャシーコントロールの「DCC」は「DCC Pro」、マトリクスヘッドライトの「IQ.LIGHT」が「IQ.LIGHT HD」、インフォテイメントシステムは新世代設計となる「MIB4」へ進化している。 新しくなったアダプティブシャシーコントロールの「DCC Pro」は、伸び側と縮み側を独立したオイル回路とすることで、減衰力を別々にコントロールすることを可能とし、本来は相反するはずのダイナミックな走りと快適な乗り心地をこれまでにないレベルで両立したという。さらに、「DCC Pro」と電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する“Vehicle Dynamics Manager（ビークルダイナミクスマネジャー）”をフォルクスワーゲンとして初採用。走行状況に応じて4輪独立で可変制御することで、フォルクスワーゲンならではの正確なステアリングレスポンスは、さらなる高次元へ達したという。 マトリクスヘッドライトの「IQ.LIGHT HD」は、片側19,200個の高精細なマルチピクセルLEDを搭載し、従来よりも細かい制御が可能になったことで、夜間や暗い場所での視認性を向上した。 その他、センターコンソールに配置されたドライビングエクスペリエンスコントロールは、オーディオの音量調整や運転モードの選択といった機能へ素早くアクセスすることが可能。また「エレガンス」と「R」には空気圧式マッサージ機能を運転席に標準設定した。さらにオプションのレザーシートパッケージ装着時には、8種類のパターンから選択できる空気圧式マッサージ機能を運転席・助手席の両席に搭載している。またシートベンチレーション機能により、乗員とシートの間にこもった熱を逃して快適性を維持するほか、外気温を検知してシートヒーターベンチレーションを自動的に作動するように設定することもできるという。