フォルクスワーゲン 2012年06月～モデル（パサート ）の買取・査定相場

フォルクスワーゲンは2012年6月、パサートの新しいバリエーションとなるパサートオールトラックを追加した。パサートオールトラックはパサートヴァリアントにオフロード的な味付けを加えたクロスオーバー車で、4MOTION(フルタイム4WD)の駆動方式を採用する。ボディサイズは基本的にパサートヴァリアントと共通だが、悪路走行を想定して最低地上高を30mm高い160mmとした。これに伴って全高も30mm高くなっている。またタイヤも少し大きい18インチタイヤを履いている。外観デザインはパサートヴァリアントをベースに、専用の前後バンパーやステンレス調のアンダーボディプロテクション、ホイールハウスエクステンションなどを採用し、アクティブでスポーティなクロスオーバー車らしいデザインに仕上げられた。インテリアは、ナパレザーのスポーツシートやアルミ調ペダルクラスターのほか、ゼブラと呼ぶウッドの専用デコラティブパネルを採用するなど、パサートヴァリアントとは異なるプレミアム感覚でまとめている。搭載エンジンはゴルフGTIに搭載されているのと同じ直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様のTSIで、155kW(211ps)/280N・mのパワー＆トルクを発生し、6速DSGと組み合わされる。湿式多板クラッチを採用したタイプでより滑らかな変速を実現する。4WDシステムはフルタイム4WDで、通常の走行は前後90：10の駆動力配分で走る。路面や走行状態に応じて後輪への駆動力配分が増やされ、発進時などはほぼ100％近い駆動力が後輪に配分される。またオフロードスイッチ(ラフロード走行アシスト機能)が設定され、ABSの調整、ヒルデセントアシスト、EDS(エレクトロニックディファレンシャルロック)などが、悪路走行に適した制御を行う仕組みだ。安全装備はプリクラッシュブレーキシステムのフロントアシスト(低速域追突回避・軽減ブレーキシステム)を採用したほか、動力性能疲労検知システムやACC(アダプティブクルーズコントロール)も標準で装備する。