トヨタクラウンマジェスタ 2006年07月～モデルの買取相場・査定相場

クラウンの一部だったマジェスタは現行の4代目モデルではデビューがクラウンから半年ほど遅れた2004年7月。基本プラットホームなどは共通ながら、徐々に独立モデルの様相を強めている。これは2005年からのレクサスブランドの国内展開をふまえ、次代のトヨタブランドのトップを担うことが念頭に置かれたからでもある。外観はフロントまわりを力強い造形とするなど、重厚さの中にも艶やかさと躍動感を表現した。室内は質感の高い本木目パネルに象嵌細工を施すなどの精緻なつくり込みにより、最高級車にふさわしい雰囲気を演出している。エンジンは全車に4.3リッターV8を搭載。マニュアル操作が可能な、シーケンシャルシフトマチック付6速ATとの組み合わせだ。FR車には新システムのVDIMを採用。これは従来システムが車両限界を超えてから制御を開始するのに対し、車両限界前からブレーキ、エンジン、ステアリングを統合制御することで、高い予防安全性と車両運動性能を実現している。このほか、白(黄)線をCMOSカメラで認識し、レーンに沿った走行をしやすいようにドライバーのステアリング操作を支援するレーンキーピングアシストや、これと連動してさらに向上させたプリクラッシュセーフティシステムなど、最先端技術の積極的な採用も特徴だ。2006年7月には前後のデザインやシート表皮の素材や色を変更するとともに、クリアランスソナーやカーナビの機能を向上させるなどの改良を行った。

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	現在	1年後	2年後
現在の走行距離
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+2万km

トヨタクラウンマジェスタを一括査定した人のクチコミ・評判

買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際にクラウンマジェスタの買取価格を比較したユーザーのクチコミ・評判です。
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PICK UP

神奈川県 60代男性
査定時期 2017年5月

最高売却額: 85.0万円
見積り数: 5 社：最大40.0万円差
査定満足度: 1.0

グレード: Cﾀｲﾌﾟ
年式: 2006年/平成18年
走行距離: 90,001～100,000km

ユーザーコメント

最初に井上オートより概算８５万位、現車査定後再提示とのメールを受け、車の詳細をメールし２０日に査定を依頼した。最初に査定を受けたビックは５０～６０万を提示を受け、その後ガリバーの手取り４８万を保留し、２０日予定の井上の査定に期待していたが、１９日に査定の時間を調整中に２０万代に減額、完全に騙された。その後ビックに手取り５０万で売りたい旨電話を入れても回答なく、ガリバーに４５万で売りたい旨電話したが、６月相場を確認しないと無理、３０万を下回る可能性もあるとの返事。他社と契約させない為、できもしない高値でのだましの商法に完璧にはまってしまい、売り時を逃してしまった。ちなみに各社とも手放す時期は今月末の条件で商談残り２社のうち１社は電話で価格をメールするとの連絡のみでメールも来ず、横浜ユーポスも梯子を外された。

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PICK UP

広島県 30代男性
査定時期 2015年10月

最高売却額: 135.0万円
見積り数: 3 社：最大35.0万円差
査定満足度: 3.0

グレード: Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3)
年式: 2006年/平成18年
走行距離: 80,001～85,000km

ユーザーコメント

オンライン査定という事ですが、メールでの査定がなくオンラインの意味があまりない感じ。査定依頼してから電話の回数が半端ないです。結局、電話での対応になり、最初から店舗に足を運んだ方が気が楽です。特にカーチスさんの電話回数がかなり多く、かなりしつこいです。直接店舗へ行きましたが、売却が決まっているなら査定するとの事。まだ決めかねてたのでお断りし、電話をかけないようにお願いしましたが、まだかかってきます。よってオンライン査定を知り合いに薦めることは無いと思います。

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PICK UP

大阪府 50代男性
査定時期 2014年12月