ポルシェカイエンクーペ PHV 2023年08月～モデルの買取相場・査定相場

ポルシェジャパンは、「カイエンクーペ」のラインナップに最上位モデル「ターボ E ハイブリッドクーペ」を設定して、2023年8月29日に予約受注を開始した。今回設定された「ターボ E-ハイブリッドクーペ」は、2023年4月に国内導入が発表された3代目カイエン/カイエンクーペの改良型をベースにしたハイパフォーマンスモデル。前身にあたる「ターボS E-ハイブリッドクーペ」のテクノロジーをさまざまな方法でアップグレードしている。パワートレーンは、最高出力441kW（599PS）、最大トルク800Nmを発生する4.0リッターV8ツインターボエンジンと、最高出力130kW（176PS）の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドだ。システム合計出力は544kW（739PS）、最大トルクは950Nmを発生。高電圧バッテリーの容量は25.9kWh。0-100km/h加速は3.7秒で、最高速度は295km/h、電気航続距離はWLTPモードで最長82kmと公表されている。また、新たに11kWの車載充電器を搭載した。シャシーについては、新しい2チャンバー・2バルブ技術を採用したアダプティブエアサスペンションのほか、ポルシェトルクベクトリングプラス（PTVプラス）も標準で装備。さらに、ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）とリアアクスルステアリングをオプションで設定している。エクステリアには、ターボモデル専用の特徴的なフロントエンドスタイルを採用。光沢ブラックのエアブレードがアクセントの大型クーリングエアインテークを装備した。また、ブラッシュステンレススチール製の2組のツインテールパイプとレッドのブレーキキャリパーを備えている。インテリアでは、ダッシュボードとドアパネルのトリムにアルミニウムのインレイを施した。ルーフライニングはRace-Tex製で、GTスポーツステアリングホイール（ステアリングホイールヒーター付）や、希望のドライビングモードが選択可能なモードスイッチ、レザースポーツシート（18way調整機能付）を標準で装備。オプションでレザーコンフォートシート（14way調整機能付）を選択することも可能だ。加えて、2023年にワールドプレミアとなったモデルで導入されたすべての新機能を採用。これには、自立型曲面デザインのオールデジタルインストルメントクラスター（可変ディスプレイオプション付）を備えた新しいコックピットや、再設計されたセンターコンソール、オプションのパッセンジャーディスプレイを含んでいる。また、高解像度HDマトリックスLEDヘッドライトを標準装備した。今回新たにクーペ専用として、従来型最速の「カイエンターボGT」のエッセンスを取り入れたGTパッケージを備えた「ターボ E ハイブリッドクーペ GTパッケージ」もラインナップに追加。エアサスペンションを含むすべてのシャシーとコントロールシステムが新型モデル専用にチューニングされ、全高は10mm低い設定となる。GT専用のピボットベアリングは、フロントアクスルのキャンバーを-0.58度増やし、コーナーでのよりダイナミックなステアリングレスポンスや全体的なステアリング精度の向上、およびコーナリンググリップの強化を可能にしたという。また、高性能のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）や22インチGTデザインホイール用パフォーマンスタイヤなどを標準装備している。エクステリアでは、ブラックのアクセントが施された専用フロントセクションや、同じくブラックのホイールアーチエクステンション、ルーフスポイラーのカーボンサイドプレート、ターボGT由来の中央に配置されたチタンエグゾーストシステムのテールパイプ、カーボンリアディフューザー、軽量カーボンファイバー製ルーフなどを装備。0-100km/h加速は3.6秒で、最高速度は305km/hとアナウンスされている。

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