日産 スカイライン 2003年01月～モデルの買取・査定相場

2001年6月に登場した11代目スカイライン。「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」を開発コンセプトにフロントミッドシップ方式を採用、「スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地」、「ロングホイールベースと優れた取り回し性能」「空力のよいスタイルと広い室内空間」を実現したという。さらに、走行条件の変化に対して4本のタイヤにかかる荷重の変化を少なくし、車両姿勢をフラットに保つ「フラットライドコンセプト」、高速走行時にも空気抵抗による車両の揚力(リフト)をなくす「ゼロリフト」も達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる、シーマ並の広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても、常にその視認性を確保できるよう、ステアリングに合わせて可動する、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用している。エンジンはこれまでの直列6気筒からV6へと変わり、3リッターと2.5リッターが用意される。トランスミッションはいずれもマニュアルモード付の、電子制御5速ATと4速ATをグレードに応じ使い分ける。安全装備では前方から大きな衝撃が加わった時に乗員の拘束性を高めるアクティブシートクッションのほかデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシストなどはもちろん標準装備となる。